晨楓：誰更需要F-35？上周在阿拉斯加會面時，特朗普特意安排B-2轟炸機和F-35戰(zhàn)機編隊低空飛過，還在地面上擺滿了一眼望不到頭的F-22戰(zhàn)機作為背景板，以充分展現(xiàn)美軍軍威，也是在向普京“示威”。

F-35如今是美軍的心頭肉，不僅是其空中力量的重要組成部分，更是其維持全球軍事霸權(quán)、鞏固盟友體系的重要工具。但在特朗普一頓關(guān)稅亂棍下，盟國對它的態(tài)度卻復雜得多。

特朗普和普京走紅毯時，B-2和F-35低空飛過

F-35在軍事上的必要性，雞肋

8月份，西班牙決定把原定用于F-35的經(jīng)費轉(zhuǎn)用于滿足北約5%的要求，取消F-35的訂購；瑞士被39%關(guān)稅弄倒了胃口，政府方面雖然說F-35采購案不變，但可能削減數(shù)量，民意則強烈要求全部取消。其實加拿大也不乏呼聲，印度則決定停止訂購美國武器。

特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)一直是一手提高關(guān)稅，一手強推出口。在去制造業(yè)的過程中，美國制造中拿得出手的出口越來越少，軍火恰好是既有銷路、又有高額利潤的“拳頭產(chǎn)品”，一直是美國對盟國出口的重頭戲。

軍購和軍售從來不僅是軍事問題，更是政治、經(jīng)濟問題，但軍火首先是用于軍事目的的。

在軍事上，美國技術(shù)先進、性能可靠，確實是很多國家的最好選擇。就F-35而言，也常常成為唯一選擇。

F-35是西方世界唯一可供出口的第五代戰(zhàn)斗機。F-22根本不出口，也停產(chǎn)了。其他選擇……沒了。自從有戰(zhàn)斗機以來，這是獨特的情況，但并非意外的情況。

戰(zhàn)斗機凝聚了大量昂貴、復雜的尖端技術(shù)，更需要雄厚的經(jīng)濟實力才能維持研發(fā)和制造體系，世界上有能力研發(fā)和制造先進戰(zhàn)斗機的國家越來越少。但在第五代戰(zhàn)斗機時代，研發(fā)和制造戰(zhàn)斗機的國家反而增加了，只是已經(jīng)研發(fā)成功、可供出口的依然只有F-35，歐美國家現(xiàn)在也只有F-35這一種五代機正在生產(chǎn)中。

五代機以前向隱身為最大特征，超巡是“最好有、沒有也無妨”的第二大特征，先進狀態(tài)感知、網(wǎng)絡化能力則不是五代機獨有的，第四代或者四代半經(jīng)過升級、改裝也可以獲得相似的能力。

隱身不僅需要低可見構(gòu)形和吸波涂料，還需要機載武器內(nèi)載化，因此不可避免地要加大戰(zhàn)斗機的尺寸和重量。第五代“中型”戰(zhàn)斗機的尺寸和重量與第四代重型戰(zhàn)斗機相似，對發(fā)動機的推力和推重比提出更高的要求。高性能戰(zhàn)斗機發(fā)動機的技術(shù)門檻比戰(zhàn)斗機本身更高。

英法戰(zhàn)斗機在三代機時代還能咬牙跟上，到四代機已經(jīng)跟不動了，只能假裝彎道超車，在五代機時代推出4.5代的“兩風”（法國“陣風”和英德意西“臺風”），在六代機時代推出5.5代的“新兩風”（英意日“暴風”和法德西FCAS，后者尚未以“風”命名）。在俄羅斯那里，蘇-57能否算第五代戰(zhàn)斗機一直存在爭議，蘇-75何時能從模型變?yōu)檎鏅C是更大的問號。新興戰(zhàn)斗機國家如韓國、土耳其、印度則要么用“4.9代”戰(zhàn)斗機假裝第五代，要么只有首飛后就“擱淺”的“看上去五代機”，要么磨嘰了十幾年還只是“PPT戰(zhàn)斗機”。

中國是唯一的異類，不僅推出五代的殲-20和殲-35，還率先推出第六代戰(zhàn)斗機。

對于盟國來說，F(xiàn)-35在軍事上的必要性來自三方面：

1.技術(shù)先進性

2.換代剛需

3.無縫混編作戰(zhàn)能力

坊間對F-35有種種詬病，但F-35還是先進的?；蛘哒f，在西方，眼下沒有比F-35更先進的選擇了。在計劃啟動時代，F(xiàn)-35“戰(zhàn)轟為主、空戰(zhàn)為輔”的設(shè)計基點，對于美國空軍是合適的，對于盟國也是合適的。那是西方自以為“歷史的終結(jié)”的時代，大國對抗不再現(xiàn)實，“維持秩序”的警察行動是主要考慮。這里的秩序當然是PaxAmericana：“美國治下的世界和平”。

中國崛起不以打亂PaxAmericana為目的，但在客觀上不僅打亂了，還有可能顛覆PaxAmericana。F-35的空戰(zhàn)能力不足，對殲-20、殲-35居于下風，更不用說南北六代。這是美國空軍的焦慮，也是日本、澳大利亞的焦慮，但F-15EX、F-16V、F-18E更加不夠看。

在歐洲，問題小一點。除非歐洲沒眼力見到跑到亞太來找中國麻煩，殲-20、殲-35不是歐洲的問題。蘇-57的速度和機動性肯定比F-35更強，但隱身和“非接觸空戰(zhàn)”能力或許能幫助F-35占上風。

目前擁有F-35的國家

更加實際的問題是換代。對于很多盟國來說，戰(zhàn)斗機的技術(shù)先進性與其說是軍事上的剛需，不如說是觀感上的剛需。在和平時代，他們需要的是存在空軍；在戰(zhàn)爭時代，則需要在盟軍架構(gòu)下的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

因此，某種相容性和標準化十分必要，確保盟軍各部的戰(zhàn)斗力均勻一致，在戰(zhàn)術(shù)上容易整合和協(xié)調(diào)，在技術(shù)上容易補充和保障。理想情況下，應該在營連級就能做到無縫插入作戰(zhàn)。具體到空中戰(zhàn)場，對于統(tǒng)一的北約指揮和控制架構(gòu)，美國戰(zhàn)斗機和盟國戰(zhàn)斗機應該是“透明”的，誰上都一樣。

萬國牌不是不能打，但畢竟磨合和保障的問題更大，為此北約早早推動裝備和彈藥的相容性和標準化。英國、法國的戰(zhàn)斗機盡管在外觀、技術(shù)上與美國戰(zhàn)斗機完全不一樣，但在使用和保障方面是高度相容的，可以確保平時訓練和戰(zhàn)時行動中有效、可靠的整合和互保。

然而，什么相容性都比不上索性使用同樣的裝備。這不僅能確保彈藥、備件、支援體系的相容性，也確保訓練和戰(zhàn)術(shù)上的一致性。

作戰(zhàn)裝備的相容性不僅是橫向上的盟軍之間，也是縱向上的裝備換代。美國裝備之間換代的訓練、戰(zhàn)術(shù)、保障、支援上都有現(xiàn)成體系和經(jīng)驗可以參照，盟國不需要自己摸索，這也是非常有利的因素。

對于絕大多數(shù)盟國來說，選擇F-35與否與其說是為了戰(zhàn)斗力，不如說是為了裝備更新?lián)Q代。盟國中現(xiàn)有戰(zhàn)斗機以F-16、F-18為主，大多面臨壽命到期問題，換用F-35很自然。在現(xiàn)有和潛在F-35用戶中，澳大利亞、加拿大、芬蘭、西班牙、瑞士都是F-18用戶，比利時、丹麥、荷蘭、挪威、希臘、意大利、波蘭、羅馬尼亞、新加坡、韓國都是F-16用戶。多數(shù)是從新用到舊，少數(shù)是從二手F-16開始，從舊用到更舊。只有捷克（“鷹獅”用戶）、英國和德國（“臺風”、“狂風”用戶）、日本（F-15和三菱F-2用戶，后者與F-16高度相似）例外。

F-35在政治上的重要性，減弱

軍事是政治的延伸。軍事上的盟友首先是政治上的盟友，政治上的盟友則首先是經(jīng)濟上的互利伙伴。北約自詡為歷史上最成功的軍事同盟，恰恰是因為建立在從馬歇爾計劃開始的跨大西洋經(jīng)濟共同繁榮的基礎(chǔ)上。

美國確實肯為歐洲下血本，不僅大量駐軍、直接撐起歐洲防務，還曾經(jīng)鼓勵歐洲重建軍工，英國“鷂”式垂直-短距起落戰(zhàn)斗機就開始于美國出資的北約項目之一。

但美國沒有那么大公無私，大力支持北約的目的是為了確保第三次世界大戰(zhàn)的主戰(zhàn)場在歐洲，而不是美國。英國、法國也一樣，但更具體：三戰(zhàn)需要在德國打，遠離自己的國土。德國比較郁悶，三戰(zhàn)將把自己的國家打爛，但不與美英法綁定，連再次從廢墟重建的機會都沒有。

那時美國資助歐洲軍工則是為了得益于歐洲依然先進的軍工技術(shù)。在二戰(zhàn)中，美軍對德國的坦克和步機槍技術(shù)、英國的戰(zhàn)斗機發(fā)動機和雷達技術(shù)贊賞有加，各國的技術(shù)基礎(chǔ)對美國依然有用。幫助盟國經(jīng)濟恢復活力不僅在經(jīng)濟上為美國減負，更在政治和文化上為美國漲粉。對于剛從二戰(zhàn)中走出來的歐洲，沒有比軍工更加耀眼的光環(huán)工業(yè)了。

然而時代不同了。在從工業(yè)經(jīng)濟向金融經(jīng)濟、本土為本向全球化的遷徙中，美國資本越來越有錢，但美國經(jīng)濟越來越空心化。為了補償就業(yè)損失和社會失穩(wěn)，美國實行涓滴經(jīng)濟，“德不配位”的虛假高薪（如美國麥當勞炸薯條的工薪比中國汽車工人的工薪還高）在政治上可以吹噓為“資本主義優(yōu)越性”，其實是在“花錢買維穩(wěn)”。

但涓滴經(jīng)濟的游戲只有在賺錢速度高于維穩(wěn)成本增長速度的時候才玩得下去，中國崛起的最大威脅正在于此。中國作為世界工廠是加速美國資本賺錢的，但對美國經(jīng)濟空心化的加速作用更大。中國制造不僅在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效率方面遙遙領(lǐng)先，還通過科技進步在產(chǎn)業(yè)的食物鏈上奮力攀爬，不僅美國藍領(lǐng)中產(chǎn)階級受到擠壓，知識精英也倍感壓力，“維穩(wěn)”成本急劇提高。

經(jīng)濟上的空心化也導致政治上的空心化。不管是特朗普1.0時代的威逼，還是拜登時代的利誘，反華統(tǒng)一戰(zhàn)線最終因為各國對中國的經(jīng)濟依賴而打造不成，連美國自己也脫鉤不成，不得不重回掛鉤。

美國海軍的F-35C型聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機在切薩皮克灣上空進行試飛

經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑是顛簸不破的真理，蘇聯(lián)解體和中國崛起在本質(zhì)上都是經(jīng)濟的，美國則越來越深切感覺“窮得只剩錢”了。MAGA應運而生，關(guān)稅戰(zhàn)是特朗普的殺手锏，試圖用逆全球化重建美國制造業(yè)和就業(yè)，穩(wěn)固PaxAmericana的經(jīng)濟和社會基礎(chǔ)，同時增加出口，賺全世界的錢。

作為美國尚存的強勢工業(yè)，美國軍工必然與歐洲軍工爭利，歐洲軍工不爭氣加上“造不如買”和“投名狀”思維成為美國軍工的最大契機，美國也急于通過軍售定義親疏關(guān)系。同時，時代不再需要美國軍工與歐洲技術(shù)互補了。實際上，除了F-35，在大部分關(guān)鍵軍工技術(shù)方面，美國都獨霸西方，比如“薩德”和“愛國者”防空導彈、Mk41垂發(fā)、“戰(zhàn)斧”和JSSM巡航導彈、AIM-120和AIM-9X空空導彈、“海馬斯”火箭炮、LM2500艦用燃氣輪機、GPS、預警機、天基ISR等，歐洲都缺乏有意義的平替。

在理想情況下，特朗普應該對中國下手，這是制造業(yè)回流的大頭。對華軍工出口不用考慮，但中國吸收農(nóng)產(chǎn)品、能源出口的潛力在世界上獨步青云。特朗普同時需要對盟國高抬貴手，強化反華統(tǒng)一戰(zhàn)線，以此鎖定中國的讓步。但在美國與各國雙邊貿(mào)易談判中用“毒丸”條款堵死中國制造“曲線害美”的路徑之前，還需要用無差別殺傷的“解放日關(guān)稅”過渡一下，這也是逼迫各國快速投降的最大砝碼。

這一戰(zhàn)術(shù)從一開始就一腳踢到鐵板。

中國的雷霆反擊把特朗普打懵了，各國關(guān)稅談判尚未開始，美國供應鏈一下子面臨癱瘓前景，特朗普只得以退為攻，一方面用“?；鹌凇弊鳛榫彵嫞硪环矫嬖诤罄m(xù)的關(guān)稅談判中落實高度不平等的關(guān)稅條款。但這徹底破壞了美國與各國的經(jīng)濟互信基礎(chǔ)，赤裸裸的損人利己也徹底摧毀了共同繁榮的愿景，包括歐洲以為“神圣、牢不可破”的跨大西洋經(jīng)濟共生關(guān)系。

中國與美國之間已經(jīng)沒有互信可言，中國的反擊實力也打醒了特朗普，關(guān)稅戰(zhàn)?；鹧悠谠傺悠?，更是在以“繼續(xù)購買俄羅斯原油、支持俄羅斯對烏克蘭的戰(zhàn)爭”為由，對印度施加“二級關(guān)稅”后對中國“不急不急”，造成“中國例外”的事實。美國的首鼠兩端也動搖了美國與各國的政治互信基礎(chǔ)。

在歐洲，美國一方面壓北約國家把軍費提高到GDP的5%（但“美國例外”），另一方面要美軍撤出歐洲，更是在烏克蘭戰(zhàn)爭問題上罔顧歐洲利益，使得歐洲重新考慮美國對歐洲防務的意義，F(xiàn)-35首當其沖。高度軟件化把盟國自主升級改裝拒之門外，高度互聯(lián)化便于美國監(jiān)控盟國F-35的一舉一動和機電狀態(tài)，“一鍵停飛”的傳說進一步鎖定盟國的疑慮。

核能力是另一個問題，F(xiàn)-35具有投放B61核彈的能力。與很多人以為“一跨過核門檻就立刻觸發(fā)互相確保摧毀”不同，現(xiàn)在人們對核武器有了新的認識：戰(zhàn)術(shù)核武器與其說是大規(guī)模殺傷武器，不如說是特大威力但針對軍事目標的超級攻堅武器。這使得能投放戰(zhàn)術(shù)核彈的F-35具有新的意義，德國、意大利訂購F-35用于北約核共享架構(gòu)下的戰(zhàn)術(shù)核打擊任務，英國增購F-35也有這個用意。

問題是：B61是美國制造、擁有和控制的，只有北約核計劃小組（NPG）以北約名義發(fā)動核打擊（包括核反擊）時，在美國總統(tǒng)和英國首相的同時批準下，參與北約核共享的北約作戰(zhàn)飛機才能攜帶B61執(zhí)行任務。法國總統(tǒng)不在其內(nèi)，是因為法國并不參加北約核共享。法國戰(zhàn)術(shù)核武器完全置于法國控制之下。英國是北約核共享計劃的成員，但英國并沒有戰(zhàn)術(shù)核武器，只有裝在“三叉戟D5”潛射洲際導彈上的戰(zhàn)略核武器。

美國從歐洲防務抽身的底層原因是美國安全利益與歐洲安全利益的分離，在這樣的情況下，美國是否愿意為歐洲而跨過核門檻是巨大的問號，畢竟跨過核門檻后的升級道路并不完全在美國控制之下。這使得北約核共享的基礎(chǔ)動搖，各國訂購F-35的理由動搖。

瑞士、西班牙沒有北約核共享的問題，但要是美國領(lǐng)導下的歐洲共同防御不再是共同目標，購買F-35也不再必要，反而觸怒民意。在歐洲，對美國的公眾觀感受到關(guān)稅戰(zhàn)和烏克蘭戰(zhàn)爭的極大負面影響，在加拿大還多一個“第51州”的刺激。

另一方面，北約5%目標已經(jīng)不再是美國壓力的問題，歐洲要自己擔負起自主防御的重擔，還真需要共同砸錢。這不僅是直接出資購買裝備、組建新部隊，還要用于重建歐洲軍工。FCAS是重點支持項目，繼續(xù)購買F-35不說“資敵”，至少稀釋FCAS的投資。在近期，西班牙可以增購“臺風”來滿足增強國防的需要，西班牙本來就是“臺風”成員國之一，以投資5%目標為由拒買F-35，還有“讓美國人吃自己開的藥”的意思；瑞士則可轉(zhuǎn)向“陣風”，“陣風”本來就在競標中與F-35不相上下，洛克希德以未來通脹調(diào)整和原材料漲價為由拒絕鎖定F-35價格，也迫使瑞士重下決心。

現(xiàn)在還不好說是否會有更多潛在F-35用戶會削減甚至取消訂單，但西班牙和瑞士訂單總值已經(jīng)接近150億美元。德國或許會受到對北約核共享任務重新思考的影響，德國也是“臺風”和FCAS的關(guān)鍵成員國。意大利差不多，只是FCAS換成“暴風”。葡萄牙據(jù)說也在推遲對F-35的決定。

以政治原因放棄F-35其實早就開始。土耳其堅持訂購俄羅斯S400防空導彈，不惜放棄已經(jīng)交付2架但尚留在美國用于訓練的F-35。阿聯(lián)酋拒絕放棄華為5G和與中國更多的科技合作，也放棄了F-35的軍購權(quán)。訂購F-35本來就有向美國遞交投名狀的因素，在美國回到孤立主義甚至以鄰為壑的現(xiàn)在，更多國家放棄F-35將不奇怪。

各國也在研發(fā)自己的五代機，如韓國KF-21、土耳其“可汗”和印度AMCA。各國計劃進度不同，先進程度和對美國關(guān)鍵技術(shù)的依賴程度不同。如果說韓國還有“在美國眼皮下?lián)炻钡南敕?，土耳其和印度則是在努力擺脫美國控制。

F-35從一開始就以規(guī)模經(jīng)濟為主要考慮，盟國訂單削減必將影響F-35的單價，這對美國是始料未及的壓力。美國是世界軍費開支最高的國家，但美國軍費越來越不夠用。自身軍備價格扶搖直上不說，追趕中國越來越需要不計代價，但美國已經(jīng)沒有不計代價的底氣了。

在F-47還是“PPT戰(zhàn)斗機”、FA-XX連“PPT戰(zhàn)斗機”都談不上的現(xiàn)在，F(xiàn)-35在可預見的將來是美國唯一靠得住的全新制造戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-15EX總是令人不放心。特朗普對F-35也寄予厚望，在阿拉斯加會談期間，F(xiàn)-22在地面擺譜，B-2和F-35才升空“顯示武力”。F-35最終還用于為普京座機護航，明擺著這才是美國空軍的“當家花旦”。

只要不和中國打，“兩風”都足夠先進，“新兩風”更加“值得擁有”；如果和中國打，F(xiàn)-35不夠先進，但也只有它還能上場比劃比劃。

歐洲除非昏了頭，跑到亞太來找中國的麻煩，沒有面對殲-20和殲-35的問題，日韓印澳也有“見到殲-20和殲-35繞著走”的選擇，只有美國“必須”面對殲-20和殲-35。這或許決定了F-35的命運。

對于歐洲來說，“新老兩風”或許更加“值得擁有”，“暴風”也是日本的期盼。韓國有KF-21，土耳其和一眾伊斯蘭國家有“可汗”，印度有AMCA。美國依然只有F-35。

或許美國更需要F-35。