廣汽時(shí)隔十多年重返增程賽道 星源增程技術(shù)亮相。8月19日,廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新增程技術(shù)“星源增程”,正式進(jìn)入增程式混動(dòng)市場(chǎng)。官方稱,“星源增程”能解決虧電油耗高、加速慢和振動(dòng)噪音大等三大行業(yè)痛點(diǎn)。同時(shí),首款搭載該技術(shù)的車型——昊鉑HL增程版上市,提供五座和六座兩種布局,共推出4個(gè)版本,官方指導(dǎo)價(jià)為26.98萬—29.98萬元。
昊鉑HL增程版在續(xù)航方面表現(xiàn)出色,搭載了60kW·h的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池,純電續(xù)航里程高達(dá)350公里,綜合續(xù)航達(dá)到1369公里。新車還配備了800V/5C超充技術(shù),僅需10分鐘就能補(bǔ)充210公里的續(xù)航里程。
廣汽昊鉑表示,通過深入調(diào)研用戶用車情況,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者每天的通勤距離約為50公里,每周工作日累計(jì)通勤距離約250公里。因此,將純電續(xù)駛里程做到350公里后,用戶每周只需充電一次,還能留出一定的里程冗余,有效緩解用戶的里程焦慮問題。
近年來,增程式混動(dòng)車型的純電續(xù)駛里程不斷攀升,從早期幾十公里到現(xiàn)在的三四百公里。然而,電池增大導(dǎo)致車重增加、成本提升,油箱似乎更多地淪為裝飾,這一現(xiàn)象引發(fā)了行業(yè)熱議。
此次昊鉑HL是廣汽時(shí)隔十多年再次推出的增程式混動(dòng)車型,標(biāo)志著其新能源發(fā)展路線正在轉(zhuǎn)變。廣汽集團(tuán)董事長馮興亞坦承,此前對(duì)客戶的里程焦慮把握不夠精準(zhǔn),認(rèn)為增程和插電技術(shù)是過渡路線,錯(cuò)失了增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機(jī)遇。經(jīng)過深入分析,廣汽集團(tuán)認(rèn)為由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不充分,消費(fèi)者的里程焦慮將長期存在,增程和插混車型必將與純電產(chǎn)品長期伴生發(fā)展?;诖?,廣汽計(jì)劃從2025年起導(dǎo)入多款混動(dòng)車型,首款昊鉑HL上市后,傳祺、埃安品牌也將跟進(jìn)。
此前,增程式混動(dòng)市場(chǎng)的迅猛增長讓多家新能源汽車企業(yè)受益匪淺,包括以增程式起家的理想汽車以及銷量迅速提升的零跑汽車等。幾乎所有車企都已布局增程式混動(dòng)車型。但進(jìn)入2025年后,增程式混動(dòng)告別了高速增長階段,甚至出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。在這種情況下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。