50升油箱加67升油監(jiān)管部門不應(yīng)沉默 計(jì)量爭議引關(guān)注。2025年8月9日上午10點(diǎn)45分，成都二環(huán)路三段的中石油錦華天山站內(nèi)，吉利星瑞車主楊先生經(jīng)歷了一場令人困惑的加油事件。他的車輛標(biāo)注油箱容量為50升，但在油槍跳停后顯示加注了67.96升汽油。

楊先生駕駛的是2023款吉利星瑞，車輛使用手冊(cè)上明確寫著油箱容量為50升。他平時(shí)每次加油大約花費(fèi)300元，但當(dāng)天的小票顯示，67.96升的92號(hào)汽油收費(fèi)501.8元，相當(dāng)于在額定容量基礎(chǔ)上多加了近36%的油。

面對(duì)如此明顯的計(jì)量差異，加油站工作人員僅以“油槍每月都會(huì)檢查”為由拒絕解釋，楊先生在站內(nèi)等待四個(gè)小時(shí)無人處理。消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門介入后，加油站選擇以私人名義退還差價(jià)，而非通過正規(guī)流程處理。8月12日，加油站負(fù)責(zé)人私下與楊先生達(dá)成協(xié)議：退還多收的200余元油費(fèi)，換取封存油槍的解封。

截至8月20日，涉事加油站既未出具技術(shù)檢測報(bào)告，也未向公眾說明計(jì)量異常的具體原因。成都市高新區(qū)市場監(jiān)督管理局承諾的15個(gè)工作日答復(fù)期限臨近，但相關(guān)調(diào)查進(jìn)展仍無消息。國家計(jì)量科學(xué)研究院公開數(shù)據(jù)顯示，國家標(biāo)準(zhǔn)允許加油槍有正負(fù)0.3%的誤差范圍。然而，在本案中，實(shí)際加油量超出理論容積34%，相當(dāng)于超出法定誤差允許值113倍。

這種顯著超出合理范圍的計(jì)量偏差已非簡單設(shè)備故障可以解釋。涉事加油站從2019年起運(yùn)營，其加油設(shè)備的年檢記錄一直未對(duì)外公布。行業(yè)專家指出，汽車油箱存在“安全容積”與“極限容積”的技術(shù)差異。例如，吉利星瑞標(biāo)注的50升額定容量，實(shí)際上最多能裝約55升燃油。這類技術(shù)緩沖設(shè)計(jì)是為了保證行車安全，卻被部分加油站利用，借機(jī)多加油。

類似情形在哈爾濱、鄭州等地也有曝光，個(gè)別加油站正是利用消費(fèi)者對(duì)油箱實(shí)際容量不清楚這一點(diǎn)，進(jìn)行“技術(shù)性坑人”。這場持續(xù)十幾天的加油沖突反映了成品油零售行業(yè)的信任危機(jī)。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年涉及加油站計(jì)量投訴達(dá)1.2萬起，較三年前增長47%。當(dāng)消費(fèi)者遇上加油機(jī)具這類“技術(shù)暗箱”時(shí)，大多數(shù)人沒有專業(yè)檢測能力，也耗不起漫長的維權(quán)成本。

楊先生的經(jīng)歷提醒我們，應(yīng)盡快建立第三方即時(shí)檢測機(jī)制，完善加油數(shù)據(jù)云端監(jiān)管體系，推行加油憑證電子化。在新能源汽車滲透率超過50%的當(dāng)下，如果傳統(tǒng)加油站無法重新贏回消費(fèi)者的信任，可能會(huì)更快失去市場主導(dǎo)地位。這場看似平常的加油糾紛，實(shí)際上給整個(gè)燃油零售行業(yè)敲響了轉(zhuǎn)型升級(jí)的警鐘。