極氪9X的內(nèi)飾則是另一路高手,走的是穩(wěn)重路線。深棕色取代紅色,經(jīng)典到不能再經(jīng)典。皮革、縫線、亮銀鍍鉻、水晶按鈕,每個細節(jié)都修煉得爐火純青。布局沉穩(wěn),控制旋鈕和按鍵井然有序,滿滿德系“老錢范兒”,沒有花里胡哨的炫技,把人體工程學和理性推到極致。家族式曲面儀表屏、中控大屏、AR-HUD巧妙嵌入,守舊卻不老套,少即是多,靠的是真材實料和極致工藝。
蔚來ES8和極氪9X用不同的語言表達同一個觀點:中國品牌有能力和自信站在世界豪華汽車舞臺上發(fā)聲。兩者風格不同,但路徑都指向“老錢風”的核心:頂級材質(zhì),克制的設計,低調(diào)而不失氣場。此前問界M9崛起,帶出了一波比肩勞斯萊斯庫里南的國產(chǎn)旗艦SUV風潮。如今新對手的登場,標志著中國品牌不再只是追隨,更開始參與定義豪華。
這場國產(chǎn)豪車內(nèi)卷,比拼的不是誰家座椅能加熱幾個檔位,而是對質(zhì)感、品味和格調(diào)的全方位較量。中國品牌不滿足于“有勝于無”,而是“優(yōu)中選優(yōu)”,一邊把頂級標準拉到自家門口,一邊往上加點獨特的東方哲學調(diào)味。這就像烹飪高端料理,拼的不是食材的豐富,而是廚師的火候和刀工。
當極氪9X的沉穩(wěn)大氣遇上蔚來ES8的暖調(diào)科技,合奏出的不僅僅是國產(chǎn)豪華的新序曲,更是對陳舊秩序的一次革命挑戰(zhàn)?!袄襄X風”不再僅是西方老品牌的專利,而是中國車廠用自己的方式重新排列組合的全新章法。這不是簡單的模仿,而是用自己的邏輯和美學,推翻舊有的標準,重塑市場的審美高度和行業(yè)的價值體系。
幾年之后,當我們再回頭看今天極氪9X和蔚來ES8的內(nèi)飾設計,或許會發(fā)現(xiàn)這正是中國品牌豪華翻身的分水嶺時刻。國產(chǎn)豪車不再只是追趕別人,而是有了自己的步伐和態(tài)度。低調(diào)卻奢華,克制但高級,中國品牌已經(jīng)準備好,向世界宣告一個屬于自己的“新豪華時代”。這種進步,你能夠用肉眼看到,并且親身參與見證。
2025年3月,蔚來公司交付新車15,039臺,同比增長26.7%。其中,蔚來品牌交付新車10,219臺,樂道品牌交付新車4,820臺。第一季度,蔚來公司共交付新車42,094臺,同比增長40.1%
2025-04-05 21:34:22蔚來汽車3月份交付15039輛汽車8月26日,港股市場中部分汽車股出現(xiàn)下跌。其中,蔚來-SW跌近8%,北京汽車跌1.69%,零跑汽車跌1.25%,小鵬汽車-W跌0.77%
2025-08-26 11:22:43蔚來跌近8%