曝小米汽車今年或?qū)⒔桓?2萬輛，遠(yuǎn)超雷軍設(shè)定的35萬輛目標(biāo)(2)

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2025-08-25 15:23:34 今日頭條

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，小米汽車業(yè)務(wù)正快速邁向盈利，這在新勢力車企中并不多見。2025年第二季度，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入大增233.9%至213億元，其中智能電動汽車收入為206億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為6億元。本季度，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為26.4%，雖然經(jīng)營仍虧損3億元，但相比去年第二季度的20億元，虧損額已大幅度收窄。這表明小米汽車在規(guī)模擴(kuò)張的同時，盈利能力也在同步提升，通過核心零部件成本下降、單位制造成本降低，以及高端車型SU7Ultra的交付等舉措，小米汽車正逐漸在財(cái)務(wù)上走向健康發(fā)展軌道。

盡管小米汽車取得了傲人成績，但未來仍面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，隨著交付規(guī)模的不斷擴(kuò)大，質(zhì)量控制、售后網(wǎng)絡(luò)和用戶體驗(yàn)都將成為新的考驗(yàn)。汽車不同于手機(jī)，消費(fèi)者對于汽車的使用周期更長，對產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的要求也更高，如何在銷量增長的同時保障產(chǎn)品質(zhì)量和提升服務(wù)水平，是小米汽車需要持續(xù)關(guān)注的問題。另一方面，產(chǎn)能爬坡依然存在不確定性。雖然小米在工廠布局上不斷發(fā)力，但造車涉及龐大的生產(chǎn)體系和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響產(chǎn)能，進(jìn)而影響交付。

總體而言，若小米汽車真能在2025年實(shí)現(xiàn)42萬輛的交付量，無疑將在新能源汽車市場中占據(jù)更有利的位置，進(jìn)一步鞏固其品牌影響力，也為后續(xù)進(jìn)軍國際市場，如2027年計(jì)劃進(jìn)入歐洲電動汽車市場奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對于消費(fèi)者來說，小米汽車的崛起也意味著在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂懈鄡?yōu)質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品可供選擇，推動整個行業(yè)不斷向前發(fā)展。未來，小米汽車能否持續(xù)保持這一良好發(fā)展態(tài)勢，讓我們拭目以待。

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