曝小米汽車今年或?qū)⒔桓?2萬輛。近日，一則關(guān)于小米汽車的消息在汽車圈和科技圈引發(fā)熱議。有汽車博主透露，小米汽車2025年全年交付量有望達(dá)到約42萬輛，這一數(shù)字遠(yuǎn)超此前小米公司董事長(zhǎng)雷軍設(shè)定的35萬輛目標(biāo)，一時(shí)間成為眾人關(guān)注焦點(diǎn)。

從小米汽車的發(fā)展歷程來看，這個(gè)成績(jī)堪稱驚艷。2024年，小米汽車憑借首款車型小米SU7成功進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，全年交付量突破13.5萬輛，已然超額完成年度目標(biāo)，給市場(chǎng)交出了一份不錯(cuò)的“初答卷”。進(jìn)入2025年，小米汽車更是勢(shì)如破竹。截至7月，小米汽車?yán)塾?jì)交付量已突破30萬輛，僅用15個(gè)月就創(chuàng)下新勢(shì)力車企最快交付紀(jì)錄，這樣的增速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車賽道中十分亮眼。

小米汽車銷量快速增長(zhǎng)的背后，新款車型小米YU7功不可沒。今年，小米推出第二款車型——小米YU7SUV，該車預(yù)售價(jià)區(qū)間為30萬-40萬元。自上市以來，其市場(chǎng)反響極為熱烈，上市18小時(shí)內(nèi)鎖單量就達(dá)到24萬輛，成為推動(dòng)小米汽車銷量增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。小米YU7能取得如此成績(jī)，與其自身產(chǎn)品力密切相關(guān)。它全系采用800V碳化硅高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航最高達(dá)835km，解決了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航的焦慮，在技術(shù)和續(xù)航能力上達(dá)到行業(yè)較高水平，滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車高性能和長(zhǎng)續(xù)航的需求。

除新車型的助力外，產(chǎn)能提升也是小米汽車交付量有望大增的關(guān)鍵因素。小米汽車一期工廠預(yù)計(jì)完成34萬輛交付，隨著二期工廠產(chǎn)能的釋放，還將額外貢獻(xiàn)8萬輛交付量。此前就有博主透露，小米汽車一期工廠年產(chǎn)能超過30萬臺(tái)，預(yù)計(jì)一期與二期合計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)60萬臺(tái)，2025年最高產(chǎn)能預(yù)計(jì)約為45萬臺(tái)。不斷攀升的產(chǎn)能為小米汽車實(shí)現(xiàn)高交付量提供了堅(jiān)實(shí)保障，讓更多消費(fèi)者能夠早日提到心儀的愛車。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，小米汽車業(yè)務(wù)正快速邁向盈利，這在新勢(shì)力車企中并不多見。2025年第二季度，小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入大增233.9%至213億元，其中智能電動(dòng)汽車收入為206億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為6億元。本季度，小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為26.4%，雖然經(jīng)營(yíng)仍虧損3億元，但相比去年第二季度的20億元，虧損額已大幅度收窄。這表明小米汽車在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，盈利能力也在同步提升，通過核心零部件成本下降、單位制造成本降低，以及高端車型SU7Ultra的交付等舉措，小米汽車正逐漸在財(cái)務(wù)上走向健康發(fā)展軌道。

盡管小米汽車取得了傲人成績(jī)，但未來仍面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，隨著交付規(guī)模的不斷擴(kuò)大，質(zhì)量控制、售后網(wǎng)絡(luò)和用戶體驗(yàn)都將成為新的考驗(yàn)。汽車不同于手機(jī)，消費(fèi)者對(duì)于汽車的使用周期更長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的要求也更高，如何在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)保障產(chǎn)品質(zhì)量和提升服務(wù)水平，是小米汽車需要持續(xù)關(guān)注的問題。另一方面，產(chǎn)能爬坡依然存在不確定性。雖然小米在工廠布局上不斷發(fā)力，但造車涉及龐大的生產(chǎn)體系和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響產(chǎn)能，進(jìn)而影響交付。

總體而言，若小米汽車真能在2025年實(shí)現(xiàn)42萬輛的交付量，無疑將在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)更有利的位置，進(jìn)一步鞏固其品牌影響力，也為后續(xù)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，如2027年計(jì)劃進(jìn)入歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)于消費(fèi)者來說，小米汽車的崛起也意味著在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂懈鄡?yōu)質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品可供選擇，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷向前發(fā)展。未來，小米汽車能否持續(xù)保持這一良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，讓我們拭目以待。