德國工業(yè)少了超11萬個崗位經(jīng)濟危機沖擊就業(yè)崗位

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2025-08-27 13:24:44 新浪財經(jīng)

德國工業(yè)少了超11萬個崗位經(jīng)濟危機沖擊就業(yè)崗位！安永的一份分析報告顯示，德國工業(yè)在經(jīng)濟危機中失去了大量工作崗位。僅汽車行業(yè)一年內(nèi)就裁減了5.15萬個工作崗位，占該行業(yè)崗位總數(shù)的7%，超過其他所有工業(yè)部門。

截至6月30日，德國工業(yè)就業(yè)總人數(shù)為542萬人，比12個月前減少2.1%。這意味著一年內(nèi)大約有11.4萬個工作崗位被削減。自2019年新冠疫情爆發(fā)以來，德國工業(yè)就業(yè)總人數(shù)減少了約24.5萬，降幅達4.3%。

工業(yè)營業(yè)額在第二季度下降了2.1%，這是連續(xù)第八個季度下降。除電氣行業(yè)外，所有行業(yè)都出現(xiàn)了下滑。汽車行業(yè)的營業(yè)額下降了1.6%，原因包括銷售低迷、來自中國的競爭以及向電動汽車的過渡。

德國工業(yè)不僅受到昂貴的能源、官僚主義和疲軟的國內(nèi)需求的影響，還受到與美國的關稅爭端的影響。高關稅使德國產(chǎn)品在美國變得更加昂貴，即使歐盟希望追溯性地實現(xiàn)較低水平的汽車關稅。此外，德國對中國的出口也有所下降，主要是因為德國汽車制造商面臨中國國產(chǎn)汽車品牌的激烈競爭。

迫于壓力，梅賽德斯-奔馳、大眾等制造商以及供應商博世、大陸集團和采埃孚宣布了削減成本的計劃。保時捷計劃停止旗下電池子公司Cellforce的生產(chǎn)。利潤大幅下滑、產(chǎn)能過剩和國外市場疲軟使得大規(guī)模裁員不可避免，尤其是在管理、行政和研發(fā)職能集中的德國。

過去一年內(nèi)，德國機械工程行業(yè)裁員1.7萬人，金屬生產(chǎn)行業(yè)裁員1.2萬人。相比之下，化學和制藥行業(yè)幾乎沒有失業(yè)。

這場工業(yè)危機引發(fā)了關于德國是否適合經(jīng)商的爭論。批評人士談到了去工業(yè)化。但從長期來看，工業(yè)就業(yè)人數(shù)仍在增長：到2024年底，工業(yè)就業(yè)人數(shù)比2014年增加了3.5%，即18.5萬人。

布羅希爾克預計，由于成本削減計劃在統(tǒng)計數(shù)據(jù)中反映出來的延遲，工業(yè)崗位的下降趨勢將繼續(xù)下去。這對中學和大學畢業(yè)生來說是個壞消息。汽車和機械工程行業(yè)現(xiàn)在雇傭的年輕人比前幾年少得多，年輕工程師的就業(yè)市場正變得不舒服，許多人可能不得不重新定位自己。大學畢業(yè)生的失業(yè)率將上升，這在德國已經(jīng)很久沒有發(fā)生過了。

(責任編輯：0882)

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