據(jù)日經(jīng)亞洲評(píng)論報(bào)道,日本和印度正將日本老舊的半導(dǎo)體和液晶顯示技術(shù)轉(zhuǎn)移到印度。這些技術(shù)可用于電動(dòng)車電壓控制和提高家電能效。盡管印度電子產(chǎn)業(yè)正在成長(zhǎng),但在核心半導(dǎo)體零部件方面仍依賴進(jìn)口。莫迪希望通過引進(jìn)日本的傳統(tǒng)技術(shù),利用本國(guó)勞動(dòng)力的成本競(jìng)爭(zhēng)力,建立大規(guī)模生產(chǎn)模式。
印度駐日本大使西比·喬治呼吁日本企業(yè)擴(kuò)大對(duì)印度的投資,目前已有約1500家日本企業(yè)進(jìn)入印度,希望未來增至1.5萬家。
兩國(guó)首腦發(fā)布的聯(lián)合聲明確認(rèn)推動(dòng)印度高鐵項(xiàng)目引進(jìn)日本新型新干線列車“E10系”。印度第一條高鐵計(jì)劃連接孟買到艾哈邁達(dá)巴德,總長(zhǎng)約508公里,預(yù)計(jì)交通時(shí)間從6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)。然而,征地進(jìn)展緩慢,材料價(jià)格和人力成本上漲導(dǎo)致項(xiàng)目費(fèi)用不斷攀升。為打破談判僵局,日方提出換用正在研發(fā)中的下一代新干線“E10系”。若采用E10系,涉及技術(shù)轉(zhuǎn)移范圍和車輛成本增加等問題。印度預(yù)計(jì)采購24列(每列10節(jié)車廂),其中部分將在印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。日本計(jì)劃于2030年開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)E10系,并將其幾乎同步投入印度。