2025年8月29日，印度總理莫迪在日本東京與日本首相石破茂舉行首腦會談。此次訪問期間，兩國領(lǐng)導(dǎo)人就經(jīng)濟(jì)合作、技術(shù)共享和高鐵項目等議題進(jìn)行了深入討論。

在會談中，雙方達(dá)成“日印經(jīng)濟(jì)安全保障倡議”，確保關(guān)鍵物資供應(yīng)和關(guān)鍵技術(shù)合作，重點領(lǐng)域包括半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)、醫(yī)藥品、清潔能源和信息通信。日本提出未來10年對印度進(jìn)行約4867億元人民幣的民間投資目標(biāo)。

此外，日印修訂了《安全保障合作聯(lián)合聲明》，明確寫入經(jīng)濟(jì)安全保障、防衛(wèi)裝備的聯(lián)合研發(fā)以及網(wǎng)絡(luò)空間、太空等新興領(lǐng)域的技術(shù)管理。而2008年的聲明主要集中在軍事訓(xùn)練和海上安全合作上。

關(guān)于印度正在建設(shè)的高鐵項目，兩國領(lǐng)導(dǎo)人同意合作引進(jìn)JR東日本正在研發(fā)的新型新干線列車“E10系”。

石破茂在會談中表示，過去十年日印關(guān)系取得了巨大發(fā)展，并感謝莫迪的貢獻(xiàn)。莫迪則表示，兩國的特殊戰(zhàn)略性全球伙伴關(guān)系已經(jīng)進(jìn)入新時代，并制定了面向未來十年的路線圖。在此框架下，兩國將在關(guān)鍵戰(zhàn)略部門推進(jìn)綜合性策略，其中半導(dǎo)體和稀土是最優(yōu)先事項。

8月30日，莫迪和石破茂前往宮城縣視察半導(dǎo)體制造設(shè)備巨頭東京威力科創(chuàng)的基地。塔塔集團(tuán)旗下的塔塔電子去年9月宣布與東京威力科創(chuàng)建立合作關(guān)系，計劃在印度建設(shè)半導(dǎo)體工廠。東京威力科創(chuàng)將提供技術(shù)支持和人才培養(yǎng)。莫迪政府通過補(bǔ)貼等方式推動半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引日本企業(yè)進(jìn)入印度市場。

東京威力科創(chuàng)的印度項目負(fù)責(zé)人巴拉德瓦杰表示，從長遠(yuǎn)來看，公司計劃將部分供應(yīng)鏈建立在印度。盡管印度半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于早期階段，但政府和產(chǎn)業(yè)界采取務(wù)實做法，先專注于傳統(tǒng)工藝節(jié)點，再逐步邁向高端芯片。

據(jù)日經(jīng)亞洲評論報道，日本和印度正將日本老舊的半導(dǎo)體和液晶顯示技術(shù)轉(zhuǎn)移到印度。這些技術(shù)可用于電動車電壓控制和提高家電能效。盡管印度電子產(chǎn)業(yè)正在成長，但在核心半導(dǎo)體零部件方面仍依賴進(jìn)口。莫迪希望通過引進(jìn)日本的傳統(tǒng)技術(shù)，利用本國勞動力的成本競爭力，建立大規(guī)模生產(chǎn)模式。

印度駐日本大使西比·喬治呼吁日本企業(yè)擴(kuò)大對印度的投資，目前已有約1500家日本企業(yè)進(jìn)入印度，希望未來增至1.5萬家。

兩國首腦發(fā)布的聯(lián)合聲明確認(rèn)推動印度高鐵項目引進(jìn)日本新型新干線列車“E10系”。印度第一條高鐵計劃連接孟買到艾哈邁達(dá)巴德，總長約508公里，預(yù)計交通時間從6個多小時縮短至2小時。然而，征地進(jìn)展緩慢，材料價格和人力成本上漲導(dǎo)致項目費用不斷攀升。為打破談判僵局，日方提出換用正在研發(fā)中的下一代新干線“E10系”。若采用E10系，涉及技術(shù)轉(zhuǎn)移范圍和車輛成本增加等問題。印度預(yù)計采購24列（每列10節(jié)車廂），其中部分將在印度國內(nèi)生產(chǎn)。日本計劃于2030年開始商業(yè)運營E10系，并將其幾乎同步投入印度。