蔚來(lái)老車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)懟李斌5分鐘降價(jià)風(fēng)波引發(fā)信任危機(jī)(2)

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2025-08-31 17:11:56 白峻峰

類(lèi)似的局面放在蘋(píng)果、NBA球星、甚至演藝圈大明星身上都能找到影子。蘋(píng)果每年新機(jī)一出，老用戶一邊打補(bǔ)丁一邊吐槽；詹姆斯轉(zhuǎn)會(huì)，球迷瞬間“反噬”，前夜還是真愛(ài)，轉(zhuǎn)眼就喊退粉?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，誰(shuí)都想做第一批嘗鮮的人，真到“被割”那一刻，心里哪個(gè)不堵？蔚來(lái)老用戶集體“圍毆”，其實(shí)也是集體情緒的縮影，誰(shuí)讓市場(chǎng)這碗粥，永遠(yuǎn)都是熱鍋上的螞蟻。

蔚來(lái)這回降價(jià)，其實(shí)是被市場(chǎng)推著走。新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成了“活下去”的修羅場(chǎng)。前有特斯拉、比亞迪殺紅眼，后有小鵬、極氪步步緊逼。2023年新能源車(chē)銷(xiāo)量同比漲了四成，2024年剛開(kāi)年就“腥風(fēng)血雨”。零部件廠商拼著命降價(jià)，動(dòng)力電池價(jià)格比去年砍了一半，大家都在拼誰(shuí)更能扛。蔚來(lái)如果還想端著“高端”，那就得做好隨時(shí)被市場(chǎng)淘汰的準(zhǔn)備。李斌嘴上說(shuō)懂用戶，心里其實(shí)最懂的是“現(xiàn)金流”。

老車(chē)主心里怎么想？有點(diǎn)像排隊(duì)買(mǎi)網(wǎng)紅奶茶，剛出門(mén)就發(fā)現(xiàn)隔壁店買(mǎi)一送一。情懷值幾何，這年頭真的看錢(qián)包。蔚來(lái)本來(lái)就是靠“用戶共創(chuàng)”起家，用戶生態(tài)、俱樂(lè)部、車(chē)友會(huì)這一套走得比誰(shuí)都花。但降價(jià)一來(lái)，信任崩塌。有人開(kāi)玩笑說(shuō)，“買(mǎi)蔚來(lái)像買(mǎi)彩票，中獎(jiǎng)概率隨時(shí)變化。”有的老車(chē)主，咬著牙在群里比慘，誰(shuí)虧得多誰(shuí)贏了?，F(xiàn)實(shí)版“你方唱罷我登場(chǎng)”，真要比戲劇還精彩。

今年新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)讓不少人看花了眼。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源銷(xiāo)量同比漲了40%，2024年更是“刀光劍影”，誰(shuí)都不敢松懈。特斯拉一降價(jià)，極氪、小鵬、比亞迪立馬跟上。蔚來(lái)要是慢半拍，銷(xiāo)量直接見(jiàn)底。更何況，動(dòng)力電池、核心零部件這兩年價(jià)格跳水，新能源車(chē)不降價(jià)，那就是自絕于人民。這局面，李斌再有“理想主義”，也得先看市場(chǎng)臉色行事。

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