你說蔚來真能學(xué)蘋果那套“差價(jià)補(bǔ)償”嗎?想法挺美,現(xiàn)實(shí)是骨感的。新能源車的利潤(rùn)薄得像紙,真要給老車主補(bǔ)償,下一個(gè)要“爆雷”的可能就是自己。李斌不是沒想過安撫老用戶,只是市場(chǎng)這只無形的手,比老用戶的手還狠。商戰(zhàn)如棋,棋高一著吃瓜群眾天天換主角。
新能源車主的“被圍毆”不是蔚來獨(dú)有的。理想、極氪、比亞迪、特斯拉,誰沒被用戶噴過?評(píng)論區(qū)網(wǎng)友比福爾摩斯還認(rèn)真,剩下的就是“為什么我總是最后一個(gè)知道降價(jià)?”輿論風(fēng)向說變就變,昨天還在吹捧,今天就要維權(quán)。網(wǎng)友有時(shí)候像放大鏡,盯著別人家的芝麻,自己家的西瓜掉地上都懶得管。
新能源車降價(jià)潮背后,是一場(chǎng)行業(yè)的集體焦慮。市場(chǎng)一動(dòng),所有人都跟著跳腳。情懷、共創(chuàng)、用戶生態(tài),這些詞說得再響,落到實(shí)處還是“你能不能再便宜點(diǎn)?”蔚來老用戶的無奈,李斌的苦笑,其實(shí)都是市場(chǎng)裹挾下的縮影。誰要是還覺得自己能獨(dú)善其身,八成還在做春秋大夢(mèng)。聊到這兒,我都開始好奇了,下次見面會(huì)李斌會(huì)不會(huì)帶頭盔出場(chǎng)?要是我是蔚來老用戶,估計(jì)早都學(xué)會(huì)自嘲。畢竟,新能源行業(yè)的風(fēng)口,來得快去得也快。今天你是VIP,明天就可能成了路人甲。