北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬記者表示,隨著《方案》的全面落地,預(yù)計(jì)將有更多車企和銀行配套出臺(tái)實(shí)施細(xì)則,從而最大限度釋放政策紅利,形成全國(guó)性消費(fèi)刺激效應(yīng)。
經(jīng)濟(jì)車型有望受追捧
將對(duì)車企產(chǎn)品布局產(chǎn)生影響
記者梳理發(fā)現(xiàn),多家車企集中在近期發(fā)布新車,涵蓋新能源車、燃油車及混動(dòng)車型,以期借助政策東風(fēng)加速推新,迎接銷售旺季。而此次新政的實(shí)施將對(duì)車企產(chǎn)品布局產(chǎn)生影響。
《方案》提出,政策將單筆5萬(wàn)元及以上的家用汽車消費(fèi)列為貼息重點(diǎn)領(lǐng)域,這意味著市場(chǎng)售價(jià)更便宜的入門(mén)級(jí)或經(jīng)濟(jì)型汽車產(chǎn)品將成為最大受益者。
具體看
以15萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型轎車為例,采用30%首付方案后,10萬(wàn)元貸款額度中有5萬(wàn)元可納入貼息范圍,實(shí)際融資成本降幅顯著。相較之下,高端豪華車型因單車價(jià)格較高,5萬(wàn)元的貼息上限僅占貸款總額的較小比例,政策激勵(lì)效果相對(duì)有限。
以性價(jià)比著稱的緊湊型車、小型車往往是支撐各大車企市場(chǎng)發(fā)展的重要組成部分。受此因素影響,中端車型及以下細(xì)分市場(chǎng)因政策紅利獲得更強(qiáng)增長(zhǎng)動(dòng)能。
此次財(cái)政貼息政策的出臺(tái)不僅是對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的進(jìn)一步鞏固和提升,更是對(duì)未來(lái)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的深度挖掘和培育。對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言,政策的利好將促使其加大研發(fā)投入,推出更多符合市場(chǎng)需求的新車型,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
與以往僅聚焦購(gòu)車環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼不同,此次《方案》創(chuàng)新性地將保險(xiǎn)、維修等用車環(huán)節(jié)納入支持范圍,實(shí)現(xiàn)從購(gòu)車到用車的全流程保駕護(hù)航,全方位降低消費(fèi)者的成本,激活消費(fèi)潛力。
《方案》明確表示,政策到期后,可視實(shí)施效果研究延長(zhǎng)政策期限、擴(kuò)大支持范圍。郎學(xué)紅表示,這種彈性設(shè)計(jì)意味著若政策效果顯著,消費(fèi)貸款貼息或?qū)⒊蔀槔^購(gòu)置稅減免后的又一常規(guī)刺激手段。