2025年9月1日，工信部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）將正式實施。

記者注意到，新國標主要有以下幾項技術(shù)調(diào)整：時速超25公里自動斷電；完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求；將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限提升至63kg；塑料總量不得超過整車的5.5%；用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊。

新規(guī)9月1日實施，目前各地市場情況如何？消費者有何反應？8月31日，紅星新聞記者走進多家電動車專賣店了解新規(guī)相關(guān)情況。多家門店和品牌客服稱，目前新國標電動自行車暫未到貨，有門店舊國標的大車型已漲價200元至500元。不少消費者入店選購時，也會關(guān)心是否能夠參與“以舊換新”。

限速又“限塑”

時速超25公里自動斷電

塑料總量不得超整車的5.5%

新國標規(guī)定，2025年9月1日起，不符合新國標要求、未依據(jù)新國標取得CCC認證的電動自行車不得生產(chǎn)、出廠。符合舊國標（GB 17761—2018）要求且取得舊國標CCC認證的電動自行車，在2025年8月31日前出廠或者進口的，可以銷售至2025年11月30日。

紅星新聞注意到，新國標主要有以下幾項技術(shù)調(diào)整：時速超25公里自動斷電，完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，車速一旦超過限速，電機就不再提供動力。塑料總量不得超過整車的5.5%，強化非金屬材料防火阻燃要求，以降低火災風險；將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限提升至63kg；不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。

此外，要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊。北斗模塊可提供經(jīng)度、緯度、速度、定位時間等信息，主要為用戶提供實時三維位置、速度和時間服務，在提供定位服務的過程中不收費。

8月31日，一家大型連鎖品牌門店店主告訴紅星新聞記者，2018年的國標已規(guī)定限速25km/h，目前店里擺的電動自行車都是限速25km/h，否則在廣州上不了牌照。該店主透露，實際上，很多消費者買車后都要求調(diào)速，“以前不會自動斷電，未來按新國標生產(chǎn)的電動自行車超速后會自動斷電?！?/p>

“新國標的特點是‘限速又限塑’”。該店主介紹，8月初，他們曾到工廠參觀按新國標生產(chǎn)的電動自行車，這些新車外觀基本沒有塑料，“前后擋泥板、包圍殼基本都是鎂鋁合金材質(zhì)，整體質(zhì)量更好?！?/p>

走訪中，不少消費者認為，新標準實施后，能降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險。而在政策層面，也能有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能。

記者探訪

有門店大型車已漲價200元至500元

“賣不完的會根據(jù)規(guī)定召回返廠”

目前電動自行車市場如何？8月31日下午，廣州天河一家雅迪直營店老板在店里忙得不可開交。他介紹，舊國標車型較大，銷量可觀，這幾天平均每輛漲了200元左右。該老板介紹，隨著新國標的出臺，舊國標車型還有3個月緩沖期，線下買舊國標車型的人不少，店里的存貨已快清空。目前，新國標產(chǎn)品暫未到貨，具體進貨數(shù)量還需要看市場需求。

另一家門店老板告訴紅星新聞記者，8月31日結(jié)束后，各大廠家不再生產(chǎn)舊國標車型了，目前他店里還剩十幾輛舊國標的電動自行車，庫存有限，“能上牌的大型電動自行車咨詢的人最多，現(xiàn)在比正常價漲了300元至500元，估計半個月就能賣完。”

也有一些存量舊國標車型賣不完。一家門店負責人介紹，現(xiàn)在店里不敢備太多貨，小車型銷量不好，競爭力沒有新國標的大，店里一直在虧本處理，爭取3個月過渡期內(nèi)清空，“12月1日前還能雙規(guī)并行，12月1日后賣不完的，廠家說會直接召回退貨。”

8月31日，紅星新聞記者查看某大型品牌的多個電商平臺店鋪，發(fā)現(xiàn)其電動自行車品類產(chǎn)品已下架。在另一品牌的線上店鋪，其多款熱門車型也已下架。其中一家品牌線上客服回復稱，店鋪暫未收到上新通知，舊國標車型建議前往線下門店購買。根據(jù)規(guī)定，舊國標車輛有緩沖期限，今年12月1日前都可以辦理上牌業(yè)務，“門店沒賣完的，會根據(jù)規(guī)定召回返廠。”

根據(jù)規(guī)定，考慮到電動自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設計、生產(chǎn)并完成檢測和認證需一定的時間周期，新標準設置了8個月的生產(chǎn)過渡期。對于企業(yè)而言，在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產(chǎn)，也可以按照新標準生產(chǎn)。2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新標準要求。

同時，為便于符合舊標準的電動自行車充分消化，避免社會資源浪費，新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新標準規(guī)定。

中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林指出，新的電動自行車標準主要針對的是企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營行為，普通消費者已經(jīng)購買的電動自行車不會被強制淘汰，可以根據(jù)消費者自己的意愿來進行正常更換。