如今的大單采購,是這一合作的延續(xù)。Autocraft將發(fā)揮自身在政策資源、地理環(huán)境、運營實踐與本地市場的綜合優(yōu)勢,時的科技則憑借在eVTOL產(chǎn)品研發(fā)、制造與系統(tǒng)集成方面的技術(shù)積累,共同推進(jìn)eVTOL產(chǎn)品在中東及北非多個區(qū)域的試點部署與商業(yè)化落地。
阿聯(lián)酋儼然成了“飛行出租車練兵場”。阿聯(lián)酋多個主要城市都在與不同eVTOL廠商合作。2024年,迪拜道路與運輸局就與美國JobyAviation簽訂協(xié)議,授予其為期六年的獨家運營權(quán);首都阿布扎比則與另一美國廠商ArcherAviation合作,布局城市空中交通網(wǎng)絡(luò)。
阿聯(lián)酋急切發(fā)展城市空中交通,既源自市場需求,也契合政策導(dǎo)向。阿聯(lián)酋的國土,65%是沙漠,大城市間距離遠(yuǎn),從迪拜到首都阿布扎比,開車要一到兩個小時,城市內(nèi)部交通也常被詬病。隨著迪拜經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,人口激增帶來的擁堵問題愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)美國航空雜志Flying報道,美國JobyAviation高管在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),當(dāng)?shù)貛缀跛惺茉L者都對“30分鐘在迪拜市中心和阿布扎比市中心往返”的前景充滿興趣。
更深層的動力在于能源轉(zhuǎn)型。長期依賴石油的阿聯(lián)酋,近年來大力推動清潔能源,提出2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。eVTOL的電動化屬性,恰好契合了這個方向。
在上海峰飛航空科技有限公司(以下簡稱“峰飛航空”)高級副總裁謝嘉看來,eVTOL天然具備新基建的屬性,在中東等一些地區(qū),缺乏高速公路等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)人口稀少,修建成本高,但完全可以用eVTOL來替代。
“企業(yè)出海,有時并不是我們選擇了市場,而是市場選擇了企業(yè)。”中國eVTOL頭部廠商億航智能設(shè)備(廣州)有限公司(以下簡稱“億航智能”)副總裁賀天星也直言,“當(dāng)?shù)赜泻芎玫膽?yīng)用場景,政府也非常愿意推動?!?/p>
2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會正在重慶舉行。本屆展會中的一個主題就是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,參展汽車企業(yè)超150家。
2025-09-07 08:14:50時速130公里雷軍在7月2日晚的直播間透露,小米汽車目前在國內(nèi)的需求量很大,因此這兩年會優(yōu)先解決國內(nèi)的交付問題,預(yù)計到2027年才會考慮出口
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