進入盛夏以來，北京市市場監(jiān)督管理局持續(xù)開展專項執(zhí)法，對電動自行車非法拼裝、改裝行為進行嚴厲查處。近期，多個涉及“爆改電摩”的案件被曝光，引發(fā)社會關注。雖然監(jiān)管部門頻頻出手，但非法改裝為何仍舊屢禁不止？從近期的執(zhí)法案例可以窺見一二。

多部門聯(lián)動，嚴查非法拼改裝

今年以來，北京市場監(jiān)管部門已累計檢查電動自行車經營主體2.2萬余家次，查處相關案件 76件，并聯(lián)合公安機關搗毀違規(guī)電動車倉儲銷售窩點2處，查扣違規(guī)車輛425輛，查獲偽造號牌20余套、刻碼機2臺，多名涉案人員已被依法刑拘。

9月1日起正式實施的電動自行車新國標，進一步提高了技術門檻：通過增加電池組、控制器、限速器的防篡改設計，從源頭上限制改裝；同時對電機轉速等關鍵參數(shù)嚴格控制，遏制電動車超速現(xiàn)象。監(jiān)管部門表示，今后將繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，對經營性拼改裝及銷售不符合標準車輛的行為，依法從重處罰。

執(zhí)法人員提醒：消費者在購車時應認準CCC認證標識，并仔細核對合格證上的型號與整車編碼是否一致，避免買到改裝車或偽劣產品。

案例一：“爆改電摩”可跑百公里時速

在北京豐臺區(qū)一處小區(qū)附近的胡同內，執(zhí)法人員經過多日摸排，查獲一個隱蔽改裝窩點。該窩點租下三間門店，從外表看只是理發(fā)店、蛋糕店的后側，但里面卻進行大規(guī)模的電動車改裝作業(yè)。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，改裝人員正在為顧客“升級”剎車盤、避震器等部件，并根據(jù)訂單提供包含電機、控制器等配件的完整改裝方案。一旦完成，“白牌電動車”即可輕松達到時速100公里，堪比摩托車，卻無需駕照和牌照，極大增加道路風險。

案例二：違規(guī)“電池升級包”暗藏火災隱患

在豐臺區(qū)另一家電動車銷售門店，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)一個隱蔽倉儲間，里面堆滿外包裝完好的“電池升級包”。這些設備可以安裝在腳踏板下方，使車輛同時搭載兩塊電池，從而提升續(xù)航里程。

然而，這種改裝極易造成電路過載，引發(fā)電池自燃甚至爆炸。執(zhí)法人員指出，此類非法改裝大多迎合快遞、外賣騎手的高強度需求，但帶來的安全風險不容忽視。

案例三：加裝高壓電池接口埋下爆炸風險

在朝陽區(qū)某門店抽檢時，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)該店私自為電動車加裝60V電池擴展接口，以滿足用戶更換更大電池的需求。

看似提升續(xù)航，但卻違反了強制性國家標準。這種行為不僅使車輛電路系統(tǒng)超負荷運行，容易導致電池鼓包、起火甚至剎車失靈，更嚴重時可能引發(fā)交通事故。

為什么非法改裝屢禁不止？

盡管監(jiān)管不斷收緊，但非法拼改裝仍舊活躍。原因主要有三點：

1. 用戶需求推動：外賣、快遞行業(yè)對高續(xù)航電動車有迫切需求，而正規(guī)產品難以完全滿足。

2. 改裝成本低廉：一些小作坊通過拼裝零件、加裝電池即可收取額外費用，利潤空間誘人。

3. 監(jiān)管難度大：部分窩點隱蔽性強，改裝行為偽裝成維修，執(zhí)法人員取證難度較高。

非法改裝電動自行車，看似是滿足用戶續(xù)航和速度需求，實則埋下巨大隱患：車輛一旦失控，后果不堪設想；電池過載，更可能引發(fā)火災。隨著新國標落地，相關部門將繼續(xù)加大執(zhí)法力度，但更關鍵的，是消費者提高安全意識，不貪圖一時便利，不給不法商販可乘之機。