新車開16公里就維修車主質疑質量新車也出問題?有很多人在買車的時候會關注新車的出廠日期,可以避免買到庫存車。吉安的尹女士特意選了一輛今年7月份才出廠的新車,認為新車剛出廠不會有問題。后來發(fā)現(xiàn),即便是剛出廠的車居然也有問題。
捷途新車才開了16公里就出問題,拆車一看,線路板都銹了。這個事讓我挺震的,因為以為新車都經(jīng)過嚴格檢測,至少不會那么脆弱。
尹女士是我一個朋友的親戚,她買車還挺糾結的。說實話,她挑了半年,喜歡某款車型,目標價也算合理。她告訴我:我就圖個新鮮,7月份剛出廠的車,不能有質量問題吧?我還記得那天、她在看車時,銷售還在不停強調‘這是最新出廠的’,別擔心。結果才開了16公里,她直接打電話,說車走一段路就冒煙,快幫我看看。我聽著車窗外的聲音都糊涂——那是那種突然突然響起的報警聲。
一番折騰,她把車拆開修,發(fā)現(xiàn)線路板上竟然長了點腐蝕的銹跡(這點我估算不太精確,就是樣本少、估算偏大),我心想:新車怎么會這么差?我試著理性想,可能供應鏈上有點疏漏。說到供應鏈,想起我小時候修自行車,那個鏈條太緊,最后導致軸心磨損嚴重,新零件也差不多質量打個折。汽車的電子線路就像那鏈條,要兼顧耐用和成本,偏偏有些廠家為了控成本,隨意用材,最后導致質量不過關。
其實我覺得,除了供應鏈問題,也許研發(fā)那邊對新車的耐久性考慮不夠充分。你不要覺得電子線路板一樣是后勤,這個環(huán)節(jié)其實是個粘合劑。用我觀察,電子元件一旦出現(xiàn)問題,不靠譜的原因除了材料差,跟生產(chǎn)工藝也脫不了關系。就像煮泡面,那鍋底用的面條再好,鍋一底就散架了。不知道是不是這些電子控件供應商踩線不嚴,也可能他們覺得,急著推新款,過度壓縮了測試時間。
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