新國標對電動自行車行業(yè)影響如何 推動產(chǎn)業(yè)升級與安全提升。從今年9月1日起，新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式實施。許多人關(guān)心舊車是否還能銷售和上路。

走訪北京多家線下電動自行車門店發(fā)現(xiàn)，新國標實施后，線上門店正在進行新舊標準產(chǎn)品切換，目前仍有在售的（GB17761—2018）國標電動自行車。新國標落地設(shè)置了3個月的銷售過渡期，舊國標車允許銷售至2025年11月30日。從12月1日開始，不管是網(wǎng)上還是實體店，都將全面禁止銷售舊國標車。經(jīng)銷商表示，近期正在清理庫存，并對舊國標車給予一定的優(yōu)惠，如到期仍有余貨，廠家會直接召回。

新國標明確規(guī)定電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h，并要求超過25km/h時電動機自動停止動力輸出。為杜絕改裝行為，新國標通過完善電池組、控制器、限速器等防篡改技術(shù)指標和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實“一車一池一充一碼”，提高了非法改裝門檻。

目前，電動自行車產(chǎn)品普遍使用大量塑料作為功能件和裝飾材料，以滿足消費者對外觀的個性化需求。但由于塑料本身具有可燃性，這些材料在發(fā)生火災(zāi)時會加速火勢蔓延并釋放大量有毒氣體。因此，新國標中增加了“電動自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求。

為提升消費者使用體驗，新國標將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達到60公里至70公里，減少充電頻次。不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升了產(chǎn)品的實用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。鼓勵安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈，提高車輛行駛安全性。

盧福永表示，電動自行車新國標的正式實施不僅是簡單的標準升級，更是對電動自行車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)升級，解決行業(yè)長期積累的深層次問題。新國標的實施有助于解決核心安全問題，限速25km/h減少了高速行駛帶來的風險，完善防篡改技術(shù)指標也有助于減少改裝引發(fā)的事故。同時，通過技術(shù)標準、產(chǎn)品質(zhì)量標準、認證等方式提升產(chǎn)品品質(zhì)，解決行業(yè)惡性競爭亂象，促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。交管部門也更容易制定清晰的電動自行車類別管理標準，商務(wù)部門可通過“以舊換新”等政策助力產(chǎn)業(yè)升級。

北京市海淀區(qū)市場監(jiān)管局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理科副科長陳穎建議，消費者在選購新國標電動自行車時，可以查看CCC認證和產(chǎn)品合格證，核對合格證上的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息參數(shù)與實車是否一致。若要進一步核實產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認證證書有效性，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務(wù)平臺查詢確認，避免買到不合格產(chǎn)品。

對于已經(jīng)購買舊國標車的消費者，盧福永表示，舊車仍可繼續(xù)使用，也可以關(guān)注當?shù)亍耙耘f換新”政策，以免錯過優(yōu)惠換車的機會。