墨西哥計(jì)劃將中國汽車的進(jìn)口關(guān)稅從目前的15%-20%大幅提升至最高50%，這一變化是特朗普政府構(gòu)建“北美堡壘”、對中國商品進(jìn)行“全球圍堵”的戰(zhàn)略壓力所致。墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆向國會遞交了涉及超過1400項(xiàng)進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅修訂案，涵蓋汽車、紡織品、家電、鋼鐵等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。墨西哥財(cái)政部表示，此舉旨在保護(hù)本國制造業(yè)，減少貿(mào)易逆差，并回應(yīng)美國對“第三國”商品通過墨西哥轉(zhuǎn)口至其市場的關(guān)切。

美國推行全球關(guān)稅戰(zhàn)略，試圖重組供應(yīng)鏈以減少對中國的依賴，《美墨加協(xié)定》（USMCA）是施壓工具之一。墨西哥經(jīng)濟(jì)對美國依賴極深，其出口總量的87%目的地是美國市場。面對美國對墨西哥商品加征高達(dá)30%的基礎(chǔ)關(guān)稅以及對汽車零部件等額外加征25%-50%的懲罰性關(guān)稅，墨西哥承受了巨大壓力。

中國是墨西哥全球第二大貿(mào)易伙伴，2023年雙邊貿(mào)易總額達(dá)約5686.3億元人民幣。中國對墨西哥出口主要為電子產(chǎn)品、汽車、機(jī)械設(shè)備等，墨西哥對中國出口則以農(nóng)產(chǎn)品為主。若關(guān)稅實(shí)施，中國對墨西哥的汽車出口將直接受沖擊，墨西哥本土的汽車價格也可能上漲。

中國外交部對此回應(yīng)明確：“不愿打，也不怕打，打，中國奉陪到底，談，大門敞開”。中方指出，某些“霸權(quán)國家”向墨西哥等國施壓，并強(qiáng)調(diào)若墨方實(shí)施歧視性關(guān)稅，中方將采取必要措施維護(hù)自身權(quán)益，可能包括對等關(guān)稅及貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。

中國企業(yè)已在探索多種應(yīng)對策略。例如通過設(shè)立合資工廠或采購墨西哥本地零部件，以“墨西哥制造”身份規(guī)避關(guān)稅。一些企業(yè)考慮增加在墨西哥的直接投資，進(jìn)行本土化生產(chǎn)，這不僅能規(guī)避高額關(guān)稅，還可能利用USMCA協(xié)定優(yōu)勢進(jìn)入北美市場。

墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆在9月11日對加征關(guān)稅一事進(jìn)行說明，稱墨方愿意與中方攜手持續(xù)提升兩國關(guān)系水平。墨西哥經(jīng)濟(jì)部長埃布拉德也在非公開場合表示，美國要求墨西哥封鎖中國商品卻拒絕增加對墨西哥農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口配額，這種單方面要求難以接受。

墨西哥財(cái)政部預(yù)計(jì)，關(guān)稅調(diào)整可能為2026年財(cái)政增加約700億比索收入，但也可能對全國消費(fèi)者物價指數(shù)產(chǎn)生0.2%至0.3%的一次性影響。墨西哥工業(yè)聯(lián)合會主席卡馬喬擔(dān)憂，單方面對中國加稅若不能促使美國取消對墨西哥的鋼鋁關(guān)稅，將損害本國制造業(yè)競爭力。

中國駐墨西哥大使館已發(fā)出警告，若墨方實(shí)施歧視性關(guān)稅，中方將采取對等反制。中國擁有有效的貿(mào)易反制手段，例如此前上調(diào)美國進(jìn)口高粱關(guān)稅后，美國農(nóng)業(yè)代表團(tuán)便緊急訪華尋求解決方案。中國還掌握著稀土、高純度石墨、電池級碳酸鋰等關(guān)鍵戰(zhàn)略資源的全球供應(yīng)鏈，這些對墨西哥發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。

中國政府拉美和加勒比事務(wù)代表邱小琪呼吁，中墨關(guān)系應(yīng)在關(guān)稅摩擦的背景下進(jìn)一步深化合作，雙方在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源、人工智能等新興領(lǐng)域有擴(kuò)展?jié)摿?，中國愿意通過“一帶一路”繼續(xù)推動墨西哥項(xiàng)目落地。