氣象局回應(yīng)河南永城現(xiàn)黑云壓城

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2025-09-19 07:37:37 熱點(diǎn)小分隊(duì)

氣象局回應(yīng)河南永城現(xiàn)黑云壓城！2025年9月13日晚，河南商丘永城的天空靜止了半分鐘。兩排閃爍紅燈的光點(diǎn)懸停在暮色中，無(wú)聲無(wú)息，隨后驟然消失。數(shù)百公里外的網(wǎng)友在同一時(shí)間刷到了視頻——這不是科幻電影，而是真實(shí)發(fā)生的集體目擊。

事發(fā)后，商丘市氣象局回應(yīng)：“未關(guān)注到相關(guān)情況”。這一答復(fù)在輿論場(chǎng)激起波瀾。公眾質(zhì)疑：天空的事，氣象局怎能“未關(guān)注”？這背后反映出職能邊界與公共期待之間的錯(cuò)位。

氣象局的主要職責(zé)是觀云識(shí)天、氣象探測(cè)、預(yù)報(bào)與災(zāi)害防御，而不負(fù)責(zé)識(shí)別無(wú)人機(jī)或調(diào)查不明航空現(xiàn)象。真正掌握空中動(dòng)態(tài)的是民航、空管與公安系統(tǒng)。然而，當(dāng)紅燈懸空時(shí)，人們的第一反應(yīng)仍是向“看天的人”尋求答案。

這種錯(cuò)位并非偶然。在公眾認(rèn)知中，“氣象局”被泛化為“天空的守望者”。雷達(dá)、衛(wèi)星、高空風(fēng)等術(shù)語(yǔ)構(gòu)建出一種錯(cuò)覺(jué)：仿佛天上的一切異動(dòng)都該落入其視野。社交媒體放大了這一誤解，一條視頻幾小時(shí)內(nèi)傳遍全網(wǎng)，多地“目擊”形成“共識(shí)幻覺(jué)”，算法推波助瀾，將科學(xué)問(wèn)題迅速轉(zhuǎn)化為輿情事件。此時(shí)，一句“未接到通知”便被解讀為“回避”。

歷史早已給出警示。1991年上海虹橋機(jī)場(chǎng)航班曾報(bào)告空中火球，但那次事件的處置主體是民航與空管，而非氣象部門(mén)。類(lèi)似案例反復(fù)證明：真正的空中異常需要跨部門(mén)協(xié)同應(yīng)對(duì)。而當(dāng)前制度中，尚無(wú)明確機(jī)制將公眾目擊的“不明飛行物”納入統(tǒng)一響應(yīng)流程。因此，最不該背鍋的機(jī)構(gòu)成了最先被推上風(fēng)口浪尖的對(duì)象。

破解困局不能靠讓氣象局“多管閑事”，而應(yīng)建立專(zhuān)業(yè)歸口機(jī)制?？梢越梃b國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，由民航或國(guó)防部門(mén)牽頭設(shè)立不明航空現(xiàn)象信息收集與評(píng)估平臺(tái)，既避免職能錯(cuò)配，也回應(yīng)公眾知情訴求。同時(shí)，需加強(qiáng)科學(xué)傳播，厘清“氣象觀測(cè)”與“空中監(jiān)控”的界限。

天空不會(huì)沉默，但解釋權(quán)不應(yīng)落在錯(cuò)的人手中。當(dāng)紅燈再次亮起，我們真正需要的是讓責(zé)任回歸應(yīng)有的軌道——因?yàn)檎嬲耐该魇加诼氊?zé)的清晰。

(責(zé)任編輯：0882)

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