最近一段時間蔚來勢能在上升,李斌強(qiáng)調(diào)公司會繼續(xù)堅持研發(fā)投入、用戶服務(wù)和社區(qū)建設(shè),但也會在產(chǎn)品定義和運營方面做出調(diào)整。他表示現(xiàn)在的蔚來變得更加敏捷務(wù)實。
政府整治汽車行業(yè)亂象,蔚來表示支持。秦力洪和李斌都認(rèn)為這有助于行業(yè)回歸理性清朗的局面。
關(guān)于換電站建設(shè),蔚來已迭代至第四代,明年將推出第五代換電站,兼容更多車型和品牌。李斌強(qiáng)調(diào)換電和超快充并不矛盾,但更關(guān)注電池壽命。蔚來目標(biāo)是電池使用15年后仍保持80%健康度。
全新蔚來ES8定價合理,毛利率表現(xiàn)良好。李斌解釋,第二代ES8成本較高,但現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步降低了成本。未來蔚來將繼續(xù)推出新車型,包括大五座和ES9。
蔚來希望通過原創(chuàng)設(shè)計和高安全性吸引更多家庭用戶。秦力洪指出,新能源趨勢和電池保值率也是家庭用戶考慮的重要因素。
海外戰(zhàn)略方面,蔚來在歐洲遇到一些困難,現(xiàn)在更多依賴本地合作伙伴建設(shè)服務(wù)體系。李斌表示蔚來會繼續(xù)選擇高質(zhì)量的合作伙伴,推進(jìn)海外市場。
蔚來對與其他車企的合作持開放態(tài)度,已在換電和技術(shù)方面展開合作。李斌認(rèn)為下一代智能電動汽車的產(chǎn)品形態(tài)已開始收斂,但仍需時間實現(xiàn)質(zhì)變。
ET9將保持行政旗艦定位,成為技術(shù)、設(shè)計和行政領(lǐng)域的旗艦車型。李斌表示ET9適合老板駕駛,受到了保時捷帕拉梅拉的啟發(fā)。
蔚來還開啟了加電合伙人計劃,鼓勵機(jī)構(gòu)和個人參與換電站建設(shè)。李斌表示,創(chuàng)業(yè)過程中遇到困難是正常的,蔚來將持續(xù)提升管理精細(xì)度和供應(yīng)鏈能力。
面對市場競爭,李斌表示互相學(xué)習(xí)和趕超是常態(tài),蔚來將不斷提升自身能力,長期堅持做好每一件事。
9月20日晚,蔚來宣布全新ES8正式上市。該車型的整車購買價為40.68萬元起,而選擇電池租用方式購買則為29.88萬元起。新車提供7座行政豪華版、6座行政豪華版和6座行政簽名版三個版本
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