飛機"付費選座"引爭議專家:違法法律與權(quán)益的較量

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2025-09-22 08:26:00 財經(jīng)時訊

飛機"付費選座"引爭議專家:違法法律與權(quán)益的較量！飛機“付費選座”引發(fā)了廣泛爭議，專家認為這種做法可能涉嫌違法。根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，航空公司應(yīng)公平公正地保障旅客的合法權(quán)益，但“鎖座”行為限制了旅客自主選擇座位的權(quán)利。此外，《消費者權(quán)益保護法》指出，這種做法侵害了旅客的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。消費者在支付機票價格后仍需額外付費選座，涉嫌強制交易。同時，《價格法》也規(guī)定，航空公司通過“鎖座”變相設(shè)立收費項目，違反政府指導(dǎo)價規(guī)定，屬于自立收費項目。

2016年，中國聯(lián)合航空公司因“選座收費”被北京市發(fā)改委處罰，認定其違反價格法。到了2025年，多名旅客反映國航、南航等航空公司在線值機時，大量座位被鎖定，僅剩后排中間座位免費可選，前排、靠窗、過道等座位則需支付35元至800元不等費用。

從“便民”到“逐利”的異化是爭議的主要原因。全球航空公司輔營收入（如選座、行李費等）占比從2017年的10.6%升至2024年的14.9%，國內(nèi)航司中，選座和行李服務(wù)貢獻超過50%的輔營收入。2024年民航經(jīng)濟艙平均票價同比下降12.7%，超過半數(shù)的航空公司仍處于虧損狀態(tài)，因此通過“付費選座”彌補收入缺口成為一種常見策略。

航空公司通常會鎖定經(jīng)濟艙前排、緊急出口、靠窗或過道等優(yōu)質(zhì)座位，迫使旅客付費或使用里程兌換。例如，國航國際航班前排座位收費600元起，國內(nèi)航班需3100里程積分。在線值機時，旅客發(fā)現(xiàn)80%以上的座位被鎖定，僅剩后排中間座位免費，但線下柜臺卻可以免費獲取部分鎖定位，這涉嫌誘導(dǎo)線下消費。

盡管2016年中國聯(lián)合航空公司被處罰，但此后航空公司“付費選座”業(yè)務(wù)鮮有受罰，監(jiān)管部門對“鎖座”比例、收費透明度缺乏明確規(guī)定，導(dǎo)致行業(yè)慣例逐漸形成。

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