9月12日，南海方向傳來消息，中國第三艘航母“福建艦”南下展開新階段海上試驗。日本防衛(wèi)省發(fā)布了跟蹤通報，美軍同期也拉起多國聯(lián)合演練。外界注意到，甲板上出現(xiàn)多型艦載機(jī)的身影，這次試驗明顯朝著實戰(zhàn)化邁進(jìn)。

福建艦采用電磁彈射技術(shù)，這種技術(shù)將傳統(tǒng)的“彈弓”換成電動軌道，推力更穩(wěn)定可控。中國一次性安裝了三條軌道，這是目前全球最激進(jìn)的配置。盡管美國“福特”號在前期遇到不少故障，但中國此次展示了整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

電磁彈射帶來的直接變化是飛機(jī)可以滿油滿彈起飛，不再需要精確計算每顆彈藥和每公斤燃油。殲-15T就是典型受益者，其攔阻和彈射套件都進(jìn)行了針對性改進(jìn)。過去因滑躍起飛帶來的重量限制大幅放寬，航程和掛載能力都有顯著提升。

殲-35從陸上試飛一路走來，海軍型號外觀已公開，折疊翼、攔阻鉤等細(xì)節(jié)都在打磨。真正上艦意味著涂層維護(hù)、起降節(jié)奏、機(jī)庫管理等一系列問題都需要解決，這部分工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，外界普遍認(rèn)為已進(jìn)入沖刺階段。

空警-600預(yù)警機(jī)在陸上多次試驗，定位與美軍E-2D相近。它能夠?qū)ⅰ翱吹靡姟钡姆秶鷶U(kuò)展到幾百公里外，并將目標(biāo)信息分發(fā)給各個機(jī)組。一旦實現(xiàn)常態(tài)化起降，整支編隊的反應(yīng)時間將大大縮短，這一環(huán)節(jié)越早穩(wěn)定，艦隊的安全性越高。

電磁對抗方面也在補(bǔ)齊。殲-15D外形和掛載都指向?qū)Ｓ秒娮討?zhàn)，擅長干擾雷達(dá)、通信、導(dǎo)航系統(tǒng)。這類支援機(jī)雖然不搶頭條，但在關(guān)鍵時刻能為己方打開一道“靜音通道”，壓制對手的偵察和通信能力。

外界最關(guān)心的是無人機(jī)。目前能看到三類方向：飛翼隱身察打一體用于深入偵察和精確打擊；對空協(xié)同無人機(jī)與有人機(jī)配合作戰(zhàn)；還有無人直升機(jī)做數(shù)據(jù)中繼和電子偵察。這些無人機(jī)如果能同時上艦，將進(jìn)一步擴(kuò)展空中隊伍的能力。

對外反應(yīng)也很迅速。日本防衛(wèi)省連夜派艦機(jī)跟蹤并發(fā)圖，中國國防部回應(yīng)稱這是正常安排。美國印太一線則加大演訓(xùn)密度。這像是一場“邊試邊秀”的行動：中國按自己的節(jié)奏推進(jìn)，其他國家則密切關(guān)注并作出反應(yīng)。

噸位方面，外媒普遍估算福建艦滿載排水量在8萬到8萬5千噸之間，常規(guī)動力，配備三彈射三攔阻。電力系統(tǒng)上，中國采用“中壓直流”技術(shù)，便于精準(zhǔn)控制，減少聯(lián)動環(huán)節(jié)；而美國“福特”號采用“中壓交流”技術(shù)，前期磨合時間較長。兩種路線不同，但目標(biāo)一致，都是為了提高出動效率。

說到出動效率，有說法稱一天能達(dá)到三百架次，也有更保守的估計。關(guān)鍵在于能否在海況不穩(wěn)定、晝夜切換、補(bǔ)給跟上的情況下保持穩(wěn)定飛行。等到掛上“18”舷號，三艘航母輪轉(zhuǎn)，隨時保持一到兩艘在位，節(jié)奏才算真正立住。

此次航跡一度貼近臺灣海峽東側(cè)航線?！昂{中線”早已被多次穿越，國防部多次表示這是正常通過。這種常態(tài)化的航行本身就是一種態(tài)度：既不為誰繞路，也不刻意找事，而是按既定計劃進(jìn)行。

在全球范圍內(nèi)，法國缺乏隱身艦載機(jī)，英國短板在艦載固定翼預(yù)警，印度不少門類還在追趕。中國選擇“成套推進(jìn)”，好處是協(xié)同效率高，難點是每一環(huán)都需過硬。誰掉鏈子，誰就成為短板，這一點大家都清楚。

日本快速跟蹤、美軍擴(kuò)展演訓(xùn)，不只是看熱鬧，更多是在衡量未來這片海上空域的控制權(quán)。因此，各方都不敢掉以輕心，動作密度都在增加。

傍晚時分，南海某海域，甲板牽引車把一架雙座殲-15T拖到前甲板，黃衣員舉旗，海風(fēng)將甲板上的紅旗吹得直響。下一次出海，福建艦是否會將“滿員編隊”真的一起飛起來？