電池彈射技術引發(fā)次生災害擔憂安全倫理爭議升溫

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2025-09-24 09:02:37 新浪財經(jīng)

電池彈射技術引發(fā)次生災害擔憂安全倫理爭議升溫！近日，一段展示汽車電池彈射技術的視頻在網(wǎng)絡上流傳。視頻中，一輛貼有“中國碰撞維修技術中心”字樣的汽車在電池熱失控時，能夠?qū)㈦姵貜能嚨讖棾?至6米遠，實現(xiàn)車電分離。隨著一聲巨響，動力電池被彈出并落到數(shù)米外的地面上。視頻配文稱這是“中國碰撞維修技術中心與均勝電子聯(lián)合推出的電池彈射技術”。

該視頻引發(fā)了網(wǎng)友激烈討論。有人質(zhì)疑這種技術是否真的能應用，擔心彈出的電池可能帶著火焰飛向周邊車輛、行人或建筑物，將危險轉嫁給他人。面對爭議，均勝電子緊急回應，明確表示與“中國碰撞維修技術中心”不存在任何形式的合作開發(fā)協(xié)議。

據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，“中國碰撞維修技術中心”屬于麥特集團，后者旗下?lián)碛型Κ{、奔騰等自主品牌。麥特集團成立于1992年，主要從事汽車后市場相關業(yè)務。對于電池彈射的安全性問題，技術相關方解釋稱，視頻中的彈射功能并非在任何情況下都會激活，其觸發(fā)有嚴格的技術限制和前提條件。系統(tǒng)預留了接入車輛感知、定位及電池管理等多個模塊的接口，只有在綜合判定車輛處于絕對安全的環(huán)境下，彈射機制才可能被觸發(fā)。這意味著，如果車輛正行駛在城市密集區(qū)、工廠、村莊或任何人車混行的區(qū)域，該功能將被禁止激活。項目方承認早期信息傳播中未能充分說明這一點，確實造成了公眾誤解。

鋰離子電池熱失控是電動汽車安全面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)。當電池溫度過高時，內(nèi)部會發(fā)生連鎖放熱反應，最終可能導致起火甚至爆炸。不同企業(yè)選擇了不同的技術路線。例如，寧德時代推出的NP3.0技術平臺采取“內(nèi)部阻隔”策略，通過多種創(chuàng)新材料構建多道安全防線，將熱失控控制在電池包內(nèi)部。而電池彈射技術則試圖通過將危險源與車身快速分離來提高乘員生存幾率，類似于飛機在緊急情況下拋棄燃油或某些戰(zhàn)斗機拋射彈藥的原則。

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