紹興地鐵事故不能一味讓人等通報(bào) 信息透明至關(guān)重要

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2025-09-25 11:09:04 極目新聞

紹興地鐵事故不能一味讓人等通報(bào) 信息透明至關(guān)重要！近日，浙江省紹興市軌道交通2號線發(fā)生一起地鐵列車撞上保潔員的安全事故，導(dǎo)致3人死亡1人受傷。事故發(fā)生在9月13日晚上11時30分左右。

據(jù)知情人士透露，事故發(fā)生后，浙江省交通運(yùn)輸廳在全省交通管理系統(tǒng)內(nèi)部分發(fā)了一份文件，提到了事故的時間和傷亡情況。9月24日下午，浙江省交通運(yùn)輸廳安全處工作人員表示，省里已對此事提級調(diào)查，具體傷亡人數(shù)、事故原因等將在調(diào)查報(bào)告中統(tǒng)一對外公布。

這一線路是浙江省第二條GoA4級無人駕駛線路，本應(yīng)是科技賦能安全、技術(shù)便利生活的典范，卻在非運(yùn)營時段發(fā)生了如此嚴(yán)重的事故，其嚴(yán)重性不容忽視。地鐵作為城市公共交通的主動脈，其安全運(yùn)營關(guān)乎千家萬戶。事故不僅直接造成了生命的逝去和傷害，也對公眾的安全信任感造成沉重打擊。

目前的信息顯示，該事故存在多個令人疑惑的問題。首先，非運(yùn)營時段為何會有列車運(yùn)行？紹興地鐵2號線的末班車通常在晚上10點(diǎn)半結(jié)束，而事故發(fā)生在11點(diǎn)半之后，這個時段列車為何會駛?cè)胲壍溃科浯?，GoA4級無人駕駛系統(tǒng)具備障礙物識別與自動制動功能，為何這一安全功能未能有效發(fā)揮作用？最后，為何無人通知保潔人員列車即將駛來？軌道區(qū)域是高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，進(jìn)入應(yīng)有嚴(yán)格程序和保障措施，為何負(fù)責(zé)軌道保潔的人員會滯留在危險(xiǎn)區(qū)域？

從9月13日事發(fā)到9月24日媒體報(bào)道，長達(dá)十余天的“靜默期”比事故本身更讓人不安。如此嚴(yán)重的事故，在媒體曝光之前僅在內(nèi)部通報(bào)，未及時向公眾披露最基本的事實(shí)，難免引發(fā)質(zhì)疑。

徹底查明事故原因、厘清責(zé)任需要時間，但在社交媒體時代，官方通報(bào)最重要的是及時。一旦拖延，信息真空會導(dǎo)致各種小道消息、片面解讀甚至謠言迅速滋生，公眾的焦慮和質(zhì)疑會不斷發(fā)酵，最終可能導(dǎo)致輿論焦點(diǎn)偏移到對相關(guān)部門透明度和責(zé)任心的質(zhì)疑上，釀成次生輿情危機(jī)。

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