為什么理想i6這么好開 操控靈巧空間大
理想i6將于9月26日上市。外觀方面，理想i6沿襲了理想i8的低風(fēng)阻流線型設(shè)計(jì)，有助于提高續(xù)航降低能耗，其低重心的設(shè)計(jì)也讓操控更加靈巧。車身尺寸為4950/1935/1655mm，軸距3000mm，定位中大型五座純電SUV，整體尺寸略小于理想L7。
盡管車身相對較小，理想i6的空間利用率卻非常高。車內(nèi)縱向可用空間超過3.3米，與寶馬X7艙內(nèi)有效長度相當(dāng)。這意味著理想i6在更小的車身下達(dá)到了傳統(tǒng)全尺寸SUV的內(nèi)部空間，特別是后排空間可能超越理想MEGA，成為目前理想車型中最寬敞的。
動(dòng)力方面，理想i6提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，是理想首款提供單電機(jī)后驅(qū)選項(xiàng)的車型。后驅(qū)版搭載250kW的后電機(jī)，四驅(qū)版則額外配備一個(gè)150kW的前電機(jī)，綜合功率達(dá)到400kW。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，百公里電耗為13.6度，是目前理想車系中電耗最低的。
續(xù)航方面，理想i6全系標(biāo)配容量為87.3度的5C磷酸鐵鋰電池，搭載800V高壓架構(gòu)，最高續(xù)航里程可達(dá)720km，10分鐘即可充入500km。結(jié)合理想的超充網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)能便利性優(yōu)于許多競品。相較于理想i8搭載的97.8度5C三元鋰電池，理想i6在電池成本上有明顯優(yōu)勢，最終定價(jià)有望帶來驚喜。
車身安全方面，理想i6表現(xiàn)優(yōu)異，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)52014?！っ?度，不僅超越了自家的理想i8和MEGA，也領(lǐng)先于蔚來ES8和樂道L90等競爭對手。這不僅提升了整車安全性，還增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。
從公布的參數(shù)來看，理想i6在駕駛體驗(yàn)、車身剛性和空間利用上都有出色表現(xiàn)。如果定價(jià)合理，憑借其產(chǎn)品力，理想i6有機(jī)會提升理想品牌的銷量，并實(shí)現(xiàn)高端純電市場的目標(biāo)。
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