騎行是當(dāng)下熱門的運(yùn)動(dòng),但由此引發(fā)的交通事故和矛盾糾紛也越來越多。近日,上海長(zhǎng)寧區(qū)法院審理了一起因騎行者與小朋友碰撞引發(fā)的訴訟。事故發(fā)生在2024年6月的白天,當(dāng)時(shí)袁女士正在長(zhǎng)寧區(qū)外環(huán)步道內(nèi)的騎行道上騎車。在經(jīng)過一個(gè)路口時(shí),一個(gè)小朋友突然沖到了騎行道上,沖到一半又扭頭折返,最終與騎車的袁女士發(fā)生了碰撞。袁女士飛出倒地,造成肩胛骨、鎖骨骨折。警方認(rèn)定,小朋友一方對(duì)事故承擔(dān)主要責(zé)任,袁女士承擔(dān)次要責(zé)任,但小朋友一方對(duì)此并不認(rèn)可。
事后,雙方都就此事提起訴訟。袁女士認(rèn)為,小朋友突然折返加上家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)失職是事故發(fā)生的主因。而小朋友一方則稱,袁女士作為騎行者較于行人應(yīng)該有更高的注意義務(wù),且當(dāng)時(shí)袁女士的騎行速度達(dá)到每小時(shí)30公里,超速20%,加上沒有緊急剎車,這才發(fā)生碰撞。長(zhǎng)寧區(qū)人民法院法官傅君表示,從視頻上看,男孩應(yīng)該是想跑到對(duì)面的道路上去,但正好她騎行過來了,旁邊還有一輛騎行的車輛,小朋友可能下意識(shí)往后退。
最終法院判決認(rèn)定,孩子一方由于沒有注意觀察、監(jiān)護(hù)失責(zé),承擔(dān)44%的責(zé)任;騎行人因超速、沒有及時(shí)制動(dòng),承擔(dān)36%的責(zé)任;綠道管理方?jīng)]有給予必要充分的提示警示,也承擔(dān)20%的責(zé)任。事后,步道管理方將騎行道的限速?gòu)臅r(shí)速25公里降低到了15公里。
近年來,騎行者與行人發(fā)生的交通事故屢見不鮮,騎行中最大的問題在于速度。有騎行者在網(wǎng)絡(luò)上曬出視頻顯示,有的速度接近30千米/小時(shí),更有甚者能達(dá)到50千米/小時(shí)。更多的騎行者表示,車上沒有時(shí)速表,控速全憑感覺。法律專家稱,騎行速度確實(shí)是管理難點(diǎn),當(dāng)前的相關(guān)法律中,并沒有對(duì)自行車的速度有明確規(guī)定。
大部分網(wǎng)友認(rèn)為騎行速度太快了,需要整治超速騎行。有網(wǎng)友建議休閑的騎車道應(yīng)明確要求不能超速,超速應(yīng)和機(jī)動(dòng)車超速一樣有處罰措施。還有網(wǎng)友認(rèn)為父母監(jiān)管不力也是重要原因,雙方都有責(zé)任,父母監(jiān)管不力占大頭。