上汽和理想“時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)”了嗎？

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2025-09-29 18:00:03 第3眼界

尚界H5和理想i6的上市成為近期汽車(chē)行業(yè)熱議的話題。這兩款車(chē)型分別代表了不同品牌的期待與重任。

尚界是鴻蒙智行旗下的第五款車(chē)型，也是華為智駕系列中最便宜的一款（起售價(jià)15.69萬(wàn)元）。作為華為與上汽合作的品牌，尚界對(duì)雙方具有重要的戰(zhàn)略意義。對(duì)于華為而言，尚界是試水20萬(wàn)以下市場(chǎng)的重要棋子，肩負(fù)著實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”的使命；對(duì)于上汽而言，尚界則是其逆風(fēng)翻盤(pán)的關(guān)鍵一步，首款車(chē)型尚界H5更是被寄予厚望。尚界H5預(yù)售及上市后，以小訂達(dá)16萬(wàn)輛、上市一小時(shí)大定破1萬(wàn)輛的成績(jī)，引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。這樣的成績(jī)?cè)跇I(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。

尚界H5如同一枚深水炸彈，攪動(dòng)了15萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。近年來(lái)，華為參與造車(chē)的能力得到了充分驗(yàn)證，其研發(fā)的華為乾崑智駕ADS已成為行業(yè)標(biāo)桿。如今，許多主機(jī)廠商紛紛尋求與華為合作，搭載華為技術(shù)幾乎成了標(biāo)配。然而，這也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題：各家品牌都搭載華為智駕，彼此之間的差異變得模糊，消費(fèi)者難以判斷孰優(yōu)孰劣。為了應(yīng)對(duì)這一局面，華為推出了多個(gè)衍生版本，如ADS SE基礎(chǔ)版和ADS Pro增強(qiáng)版，但這進(jìn)一步增加了市場(chǎng)的混亂。尚界H5作為華為嫡系車(chē)型，熱度遠(yuǎn)高于其他搭載華為技術(shù)的車(chē)型，銷(xiāo)量也展示了華為品牌的號(hào)召力。

華為高管余承東表示，20萬(wàn)以下的華為智駕車(chē)型都是虧錢(qián)的，但尚界H5有望通過(guò)走量實(shí)現(xiàn)收支平衡。目前，尚界H5無(wú)疑賣(mài)得非?；鸨?，但能否像小米一樣成為長(zhǎng)銷(xiāo)爆款，還需時(shí)間檢驗(yàn)。上汽的制造能力和華為的技術(shù)水平毋庸置疑，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手理應(yīng)暢銷(xiāo)。不過(guò)，考慮到上汽過(guò)往產(chǎn)品的表現(xiàn)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，尚界H5能否穩(wěn)住陣腳仍有待觀察。

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