9月24日，有報(bào)道指出浙江紹興地鐵2號(hào)線發(fā)生了一起列車撞上保潔員導(dǎo)致多人傷亡的安全生產(chǎn)事故。25日晚，紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)布通報(bào)稱，9月13日23時(shí)40分許，在車輛非運(yùn)營期間，紹興軌道交通2號(hào)線一期存車線保潔單位4名保潔人員穿越軌道時(shí)，被一輛返場檢修的電客車碰撞，3人搶救無效死亡，1名傷者正在康復(fù)中。

9月底，在紹興市越城區(qū)馬山街道儲(chǔ)墅村了解到，此次事故中有兩名遇難者是該村村民，均受雇于浙江亞太酒店物業(yè)服務(wù)公司，目前家屬已經(jīng)拿到賠償款。走訪中，一名從事白班保潔工作的60余歲男子表示，事故發(fā)生后僅幾天，他就突然接到自己被辭退的通知，目前還有數(shù)千元工資未結(jié)清。

目前開通運(yùn)行的紹興地鐵2號(hào)線一期是從人民醫(yī)院總院站至檀瀆站，共有9個(gè)地下站。據(jù)多個(gè)信源透露，13日晚的事故發(fā)生地為豆姜站區(qū)域。豆姜站位于紹興越城區(qū)洋江東路與海南路交叉口北側(cè)，是2號(hào)線一期的倒數(shù)第二站。該站在上、下行正線的南北側(cè)分別增設(shè)了多條列檢線，具備停車檢車、清洗保潔等功能，并設(shè)有數(shù)條存車線。由于2號(hào)線一期未設(shè)車輛段，列車在日常停運(yùn)后會(huì)開到豆姜站的存車線上進(jìn)行整備、檢修和清潔。

紹興地鐵2號(hào)線是浙江省第二條GoA4級(jí)無人駕駛線路。記者多次實(shí)地乘坐2號(hào)線多輛列車時(shí)觀察到，無人駕駛室位置其實(shí)有穿著白色工作制服的列控員值班。當(dāng)列車到達(dá)終點(diǎn)站之前的數(shù)分鐘時(shí)間里，因列車需要換方向行駛，列控員會(huì)在列車內(nèi)從一端駕駛室走到另一端駕駛室。

豆姜站和其后的檀瀆站位于紹興的農(nóng)村地界，從豆姜站出來走500米左右就是馬山街道的儲(chǔ)墅村。儲(chǔ)墅村2019年由多個(gè)村落合并而成，大約有2300名村民。地鐵2號(hào)線的保潔員不少是儲(chǔ)墅村的村民，其中包括此次事故中的兩名遇難者，他們均受雇于浙江亞太酒店物業(yè)服務(wù)公司。目前，兩名村里遇難者的家庭已獲賠償。其中一位遇難者家屬確認(rèn)了這一消息，但拒絕透露具體賠償數(shù)字。

公開信息顯示，紹興地鐵2號(hào)線一期2024至2027年保潔服務(wù)項(xiàng)目由浙江亞太酒店物業(yè)服務(wù)有限公司中標(biāo)。記者走訪了解到，2號(hào)線的保潔員有的從事白班，有的是晚班，月薪為每月2800-3500元。大多數(shù)保潔員年齡四五十歲，也有少數(shù)是60余歲。村民張先生是2號(hào)線的白班保潔，每天上班時(shí)間是8時(shí)至17時(shí)。他介紹，晚班時(shí)間是21時(shí)至次日3時(shí)，晚班的保潔要下到存車線給列車做保潔，每列車4節(jié)車廂，通常要做5輛列車的車廂保潔。張先生稱，9月16日，事故發(fā)生后的第三天，他突然接到公司通知說以后不用來上班了，凡是60歲以上的保潔員都不用來了。他表示，他的合同還有好幾個(gè)月才到期，公司還有數(shù)千元工資沒給他。他準(zhǔn)備下個(gè)月再去公司討要所欠工資。