張靖皋大橋主塔合龍現(xiàn)場吊車拼樂高 百米高空精準嵌入。9月28日,張靖皋長江大橋北航道橋南主塔上橫梁合龍段吊裝完成,標志著北航道橋南北兩座主塔主體施工全部結(jié)束。
張靖皋長江大橋北航道橋的南、北主塔采用創(chuàng)新的門式鋼箱架構(gòu)造,主體高達208米(不含塔冠),配備上下雙橫梁體系。上橫梁由5個精密節(jié)段構(gòu)成,總重超過600噸,外壁板與加勁構(gòu)件均采用高精焊接技術(shù),對接縫隙控制在10毫米以內(nèi)。此次南主塔吊裝的合龍段長寬各8米、高9.1米,重達115噸,在超大型塔吊的精準操控下,該節(jié)段平穩(wěn)升至百米高空,并實現(xiàn)毫米級精準嵌入,整個過程安全高效。
項目團隊在吊裝施工過程中深度整合了前沿數(shù)字化工具,運用BIM技術(shù)對節(jié)段吊裝進行全流程動態(tài)推演,預(yù)先識別并解決安全風險、質(zhì)量隱患及現(xiàn)場作業(yè)難點。通過數(shù)字孿生系統(tǒng)在虛擬環(huán)境中完整重構(gòu)鋼塔結(jié)構(gòu),開展多維度仿真驗證。經(jīng)過反復(fù)的數(shù)字化吊裝模擬與拼口數(shù)據(jù)擬合,成功解決了百米高空毫米級精準就位難題,實現(xiàn)了復(fù)雜工況下的精細化吊裝施工控制。