10月1日,希臘全國(guó)爆發(fā)大規(guī)模罷工,火車、渡輪、出租車等公共交通全面停運(yùn)。數(shù)千名勞動(dòng)者聚集在雅典議會(huì)大廈前抗議,反對(duì)政府?dāng)M推行的勞動(dòng)改革及延長(zhǎng)工時(shí)計(jì)劃。
此次罷工由希臘最大私營(yíng)業(yè)工會(huì)GSEE與公共部門(mén)工會(huì)ADEDY聯(lián)合發(fā)起,教師、海員、醫(yī)護(hù)人員、公務(wù)員等多個(gè)行業(yè)從業(yè)者參與。雅典和塞薩洛尼基等主要城市均出現(xiàn)抗議活動(dòng)。清晨起,希臘交通系統(tǒng)率先停擺,雅典市中心的火車站無(wú)一列列車發(fā)車,比雷埃夫斯港的渡輪全部錨定在碼頭,街頭難尋出租車身影。上午10時(shí)許,來(lái)自各行各業(yè)的抗議者手持標(biāo)語(yǔ)、高呼口號(hào),從雅典不同區(qū)域向議會(huì)大廈集結(jié),隊(duì)伍中既有20多歲的年輕售貨員,也有近60歲的建筑工人。據(jù)希臘警方數(shù)據(jù),雅典與塞薩洛尼基兩地的抗議人數(shù)超過(guò)8000人,其他城市也有規(guī)模不等的抗議活動(dòng)。
除交通行業(yè)外,教育、醫(yī)療系統(tǒng)也受罷工影響。雅典多所學(xué)校停課,部分醫(yī)院僅保留急診服務(wù),公務(wù)員暫停處理日常政務(wù),全力參與抗議。
根據(jù)希臘擬推出的勞動(dòng)改革法案,雇主在“特殊情況下”可以要求員工每日工作長(zhǎng)達(dá)13小時(shí),遠(yuǎn)超現(xiàn)行8小時(shí)上限。希臘方面強(qiáng)調(diào),該措施為“例外性”安排,每年最多適用37天,且須員工同意并支付40%加班費(fèi)。但工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì),認(rèn)為這將嚴(yán)重威脅勞動(dòng)者健康與安全,破壞工作與生活的平衡。
建筑工人工會(huì)成員帕納約蒂斯·加卡斯表示,加班導(dǎo)致的疲勞已成為工傷主因,行業(yè)已記錄20起工傷,幾乎都與過(guò)度勞累有關(guān)。美發(fā)師工會(huì)成員諾蒂斯·斯庫(kù)拉斯質(zhì)疑法案背后的邏輯,認(rèn)為老板們想靠延長(zhǎng)工時(shí)多賺錢(qián),但忽視了員工的私人生活。24歲的售貨員迪米特拉認(rèn)為這項(xiàng)法案是對(duì)基本人權(quán)的侵犯。多名教師和醫(yī)護(hù)人員也強(qiáng)調(diào),過(guò)度工作將直接影響教育與醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量。