每到國慶長假,高速公路就成了車主們的“停車場”。電動車車主不僅要面對堵車的煎熬,還要擔心車輛的續(xù)航和充電問題。一位河北車主在網(wǎng)上抱怨:“一個高速服務區(qū)只有4個充電樁,排隊等充電的確有幾十輛車,要想充上電得從深夜排到天亮。”這種情況在長假期間屢見不鮮。
節(jié)假日電動車充電困難的原因主要有兩個方面。一是充電樁數(shù)量不足。據(jù)統(tǒng)計,中秋國慶假期前6天,全國高速服務區(qū)新能源汽車充電量達2920萬千瓦時,創(chuàng)歷史新高。但從經(jīng)濟效益考慮,充電樁運營商不會為了短期流量而在高速公路上大規(guī)模建設充電樁。二是電動車在堵車時會持續(xù)耗電,空調、燈光等設備的使用導致電量快速下降,尤其是在炎熱天氣下,空調成了“電量殺手”。
面對這種狀況,電動車車主可以采取一些應對措施。提前做好充電路線規(guī)劃至關重要,可以使用地圖APP查看服務區(qū)充電樁的空閑情況,避開擁擠的服務區(qū)。節(jié)假日期間可以中途下高速充電,很多商場、寫字樓附近的超充站距離高速出口僅2公里左右,充電同時還能用餐休息。此外,合理利用車輛功能,比如在堵車時適度調高空調溫度或使用內循環(huán)模式,節(jié)省電量。
未來,隨著技術的進步,電動車充電難題將逐步得到解決。例如,蔚來汽車推出的新一代換電站,3分鐘就能完成換電,比加油還要快。相關部門也在加快充電基礎設施建設,特別是在旅游熱門地區(qū)和高速服務區(qū)。電動車在環(huán)保和經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯,雖然長途旅行時還存在一些不便,但通過提前規(guī)劃和合理的應對措施,完全可以避免“趴窩”的風險。隨著技術進步和基礎設施完善,電動車將成為出行的首選。
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