國慶期間,在海平面下60米的世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道內(nèi),中鐵十一局的170余名建設者堅守崗位,以“節(jié)日我在崗,建設不停步”為信念,在金塘側施工點推進工程。盾構機緩緩前進,管片精準拼裝,箱涵逐一鋪設,每一項作業(yè)都在深海中有序進行。目前,金塘海底隧道金塘側盾構掘進已達4250米。在這條連接寧波與舟山的交通大動脈心臟地帶,每一位建設者都用汗水和擔當書寫著動人的故事。
甬舟鐵路全長76.4公里,設計時速250公里,線路西起寧波東站,經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū),通過新建海底隧道至舟山市金塘島,再通過跨海大橋至冊子島及舟山本島,最終到達定海區(qū)白泉鎮(zhèn)。
金塘海底隧道作為甬舟鐵路全線的關鍵工程,位于浙江省寧波與舟山之間的金塘水道下方,西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),全長16.18公里,其中盾構段長11.21公里。該隧道采用“甬舟號”和“定海號”兩臺盾構機施工,分別從寧波側和舟山側同時始發(fā)、相向掘進,穿越高水壓及多種復雜地層后,最終將在海底實現(xiàn)精準對接。