小車司機假期上高速被收費 ETC烏龍引發(fā)關(guān)注！國慶假期的高速出口，本應(yīng)是歸心似箭的輕松場景。浙江一位車主駕駛5座小車緩緩駛過ETC通道時，設(shè)備突然響起的扣費提示音讓他瞬間愣住。“明明是免費時段，7座以下也該免單，怎么會扣費？”帶著滿肚子疑惑，他將車停到一邊，急忙找來收費站工作人員詢問。

工作人員很快查明真相：這輛5座小車前擋風(fēng)玻璃上的ETC設(shè)備，竟然綁定的是車主名下另一臺8座商務(wù)車。根據(jù)高速免費政策，只有7座及以下小型客車能享受優(yōu)惠，系統(tǒng)嚴格按照ETC綁定的車型信息執(zhí)行扣費，自然“認設(shè)備不認車”。好在工作人員當場核實了車輛行駛證信息，迅速退還了誤扣的通行費，一場可能破壞假期心情的風(fēng)波才得以平息。

這場烏龍事件反映出科技時代的典型矛盾。從系統(tǒng)邏輯來看，它沒有任何過錯——識別ETC標簽、匹配車型信息、執(zhí)行收費標準，每一步都嚴格遵循預(yù)設(shè)程序，效率無可挑剔。但恰恰是這種極致的理性，在“人犯了小錯”時，催生了看似荒謬的結(jié)果。車主將8座車的ETC錯裝到5座車上，只是一個無心的疏忽?？稍诒涞南到y(tǒng)面前，這個疏忽直接導(dǎo)致了“該免費的車被收費”的悖論。

類似的系統(tǒng)“誤傷”并非個例。湖南一位司機曾因龍門架時間戳錯亂，被系統(tǒng)記錄2小時行駛500公里，莫名被扣2100元；還有車主因辦理ETC時誤填車型，8座車按7座免費通行后，又被追繳罰款。在這些事件中，收費站工作人員的角色顯得尤為重要。他們沒有用“系統(tǒng)就是這么規(guī)定的”搪塞車主，而是通過人工核查修正了系統(tǒng)的“正確錯誤”。正如網(wǎng)友所言：“如果沒有工作人員的耐心處理，車主可能要跑斷腿、打無數(shù)電話才能維權(quán)，一趟愉快的旅程說不定就成了糟心事?！边@種人文關(guān)懷的補位，正是破解系統(tǒng)僵化的關(guān)鍵。

ETC帶來的便利有目共睹，尤其在節(jié)假日車流高峰時，它大幅提升了通行效率。但接二連三的烏龍事件提醒我們，在享受科技紅利的同時，也不能忽視潛在的“系統(tǒng)陷阱”。從車主角度看，一些基礎(chǔ)的“避坑”意識必不可少：辦理ETC時務(wù)必核對車型、車牌等核心信息，更換車輛或設(shè)備后及時更新綁定數(shù)據(jù)，通行前檢查設(shè)備狀態(tài)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年中秋國慶假期，全國約3%的車輛因車型不符導(dǎo)致誤扣費，其中不少是因車主粗心大意造成的。就像有車主吐槽的：“辦理時圖省事選錯車型，就像給家門配了錯鑰匙，開門卡殼能怪誰？”

從管理方來看，系統(tǒng)優(yōu)化和服務(wù)完善更需發(fā)力。一方面，可通過技術(shù)升級讓系統(tǒng)更“聰明”，比如結(jié)合攝像頭自動識別車型與ETC信息比對，減少誤判；另一方面，應(yīng)建立更便捷的糾紛解決機制?，F(xiàn)實中，不少車主遭遇烏龍后，面臨客服推諉、需自證清白的困境，這種“踢皮球”式處理遠比扣費本身更傷人心。

這場5座車被收費的烏龍事件，最終以退款告終，留下的不僅是“哭笑不得”的談資，更有對科技與人文關(guān)系的思考。系統(tǒng)的理性是效率的基石，但人性的溫度才是服務(wù)的本質(zhì)。當ETC通道的欄桿升起時，我們期待的不僅是快速通行，更是在意外發(fā)生時，能遇到愿意傾聽和解決問題的“溫暖之手”。畢竟，無論是ETC還是其他智能系統(tǒng)，終究是為人服務(wù)的工具。讓技術(shù)更精準、服務(wù)更貼心，才能讓每一次出行都真正安心順暢。