比亞迪海豹
如今,英國已成為中國電動汽車制造商比亞迪最大的海外市場。根據(jù)2025年10月6日公布的數(shù)據(jù),今年9月份比亞迪在英國市場首次實現(xiàn)月銷量破萬,達到11271輛,同比增長了880%。截至9月底,比亞迪在英國已開業(yè)100家零售門店,并計劃在未來幾個月推出更多新的插混車和純電車型。今年9月的銷售業(yè)績使比亞迪在英國的年度總銷量略高于3.5萬輛,市場份額躍升至3.6%。
比亞迪在英國市場的成功是多方面因素共同作用的結(jié)果。美國對從中國進口的電動汽車征收高達102.5%的關(guān)稅,使得比亞迪在美國市場的乘用車銷量幾乎為零。歐盟也對中國電動汽車實施了反補貼調(diào)查,并決定加征關(guān)稅,總稅率達到了27.0%。相比之下,英國退出歐盟后,對來自中國的汽車維持10%的常規(guī)關(guān)稅,沒有額外的懲罰性關(guān)稅,這降低了比亞迪車輛進入英國市場的成本。
盡管英國政府在今年7月宣布了一項旨在刺激電動汽車銷量的6.5億英鎊補貼計劃,但該計劃明確排除了在中國制造的汽車。盡管如此,比亞迪依然實現(xiàn)了近10倍的增長,證明了其強大的價格競爭力和產(chǎn)品吸引力。
關(guān)于比亞迪與特斯拉的價格對比,比亞迪海豚在英國的起售價僅略高于2.6萬英鎊,而特斯拉Model 3的起售價接近4萬英鎊。然而,業(yè)內(nèi)人士指出,比亞迪海豹才是與特斯拉Model 3最直接的競爭車型。入門級版本中,特斯拉Model 3更便宜;但在雙電機版本上,比亞迪Seal Excellence AWD比特斯拉Model 3 Long Range AWD便宜了1000多英鎊。在高性能版本上,比亞迪則有更大的價格優(yōu)勢。
盡管比亞迪采取了有效的定價策略,但其在英國電動車市場的銷量仍低于特斯拉。特斯拉擁有先發(fā)優(yōu)勢、超級充電網(wǎng)絡(luò)和品牌慣性,這些都使其在英國市場上占據(jù)領(lǐng)先地位。此外,英國消費者對比亞迪和中國品牌的認知度和信任度仍需時間建立。
比亞迪近日公布了其在英國市場的銷售數(shù)據(jù),今年9月銷量首次突破萬輛大關(guān),達到11271輛。這一數(shù)字與去年同期的1150輛相比,增長了880%
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