有趣的是,盡管面臨種種不利條件,比亞迪卻在歐盟電動車市場上超越了特斯拉。數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月,比亞迪在歐盟各國的銷量同比增長超過200%,而特斯拉銷量下滑了36%以上。比亞迪的成功主要歸功于其核心競爭力、靈活的市場戰(zhàn)略以及快速本土化布局。
在全球范圍內(nèi),比亞迪新能源汽車出海已覆蓋116個國家和地區(qū)。盡管在中國國內(nèi)市場的銷量有所下降,但比亞迪今年迄今已售出了160萬輛,遠超特斯拉的120萬輛。
然而,比亞迪在英國和歐盟市場的出色表現(xiàn)引發(fā)了歐洲汽車業(yè)、媒體和政界的擔(dān)憂。他們認為中國車企可能通過不公平的補貼和低價競爭破壞歐洲汽車業(yè)的健康生態(tài)。例如,斯泰蘭蒂斯集團首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯和英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官提姆·伯特勒都表達了類似的擔(dān)憂。這些質(zhì)疑聲音在媒體、學(xué)術(shù)界和公眾中引起了廣泛關(guān)注。
比亞迪近日公布了其在英國市場的銷售數(shù)據(jù),今年9月銷量首次突破萬輛大關(guān),達到11271輛。這一數(shù)字與去年同期的1150輛相比,增長了880%
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