多地叫停網(wǎng)約車“一口價”訂單推動合理定價機制

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2025-10-10 10:19:52 信網(wǎng)

多地叫停網(wǎng)約車“一口價”訂單推動合理定價機制！近日，多地暫停了網(wǎng)約車“一口價”等低價營銷行為。專家認為，此舉有助于行業(yè)回歸合理定價，解決司機接單增多但收入未增的問題。同時，面對平臺單量減少的情況，專家建議構(gòu)建透明化、合理化的定價與權(quán)益保障長效機制，有效保障網(wǎng)約車司機及各方權(quán)益。

陜西西安等地出臺政策，全面暫停網(wǎng)約車“一口價”等低價營銷行為，嚴禁任何形式的價格欺詐和惡意壓價。此前，江西鷹潭、河南開封、廣東清遠等多地也相繼出臺類似政策，禁止平臺以“一口價”模式強制司機接單，治理無序低價競爭行為。

所謂網(wǎng)約車“一口價”訂單，是指乘客設(shè)定目的地后，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)估里程、時長、實時路況等因素給出固定結(jié)算價格，無論堵車或改路，乘客均按此價格付費。這種模式對乘客具有吸引力，但在“一口價”模式下，司機接單增多而收入未增。

今年8月底，西安市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)約車平臺經(jīng)營價格行為的通知》，明確提出自8月19日零時起，全市全面暫?！耙豢趦r”“特惠價”等低價營銷行為，嚴禁任何形式的價格欺詐和惡意壓價。此前，多地也叫停了網(wǎng)約車“一口價”訂單。

低價策略曾是網(wǎng)約車平臺搶占市場的利器，但也引發(fā)不少爭議?！耙豢趦r”的單子比正常單價低，而且不給司機跑單時長費。因此，司機們更希望行業(yè)回歸合理定價，真正解決“接單增多而收入未增”的問題。

有乘客認為可以在此基礎(chǔ)上進一步完善定價機制，通過每公里單價合理化、抽傭比例透明化等形式，平衡乘客、司機、平臺等各方利益。

浙江大學(xué)公共管理學(xué)院特聘副研究員鄭淋議表示，“一口價”訂單本質(zhì)上是短期的“價格戰(zhàn)”，不符合市場規(guī)律，也不可持續(xù)。部分成本實際上由司機承擔，導(dǎo)致部分司機接單量增長而收入未增長，反而因訂單密度提升加大了工作強度。

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