2009年的一個夏日午后，在湖南一個偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市上，一面斑駁的磚墻被刷上了醒目的紅字：“愛，就馬上行動”。彼時，愛瑪電動車通過周杰倫代言廣泛刷墻宣傳，在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)風(fēng)靡。愛瑪電動車創(chuàng)始人張劍和他的小團隊正為如何在巨頭新日、雅迪的夾擊下殺出一條血路而發(fā)愁。

禁摩令從2001年起在全國鋪開，像一場無聲的革命，北京、上海的街頭曾經(jīng)轟鳴的二沖程引擎戛然而止，取而代之的是對廉價、安靜代步工具的需求。2019年國標新政策疊加城市化短途出行需求爆發(fā)，國內(nèi)新能源兩輪車銷量再度爆發(fā)，當年新增銷售4700萬輛，同比增長約20%。愛瑪趁此機會從天津的自行車作坊搖身一變?yōu)槿珖N量王，2010年銷量超新日。雅迪2019年全球銷量609萬臺，營收破百億。無錫從摩托車重鎮(zhèn)變身“兩輪電動車之都”，雅迪領(lǐng)銜的產(chǎn)業(yè)集群輻射全國。

電動兩輪車不僅是交通工具，還承載了外賣、快遞等新興職業(yè)的興起，是城市生活的象征。超過千萬的外賣騎手每天高頻穿梭于城市街巷，對電動車的續(xù)航、可靠性和速度提出了更高要求，促進了技術(shù)迭代，刺激行業(yè)從鉛酸電池向鋰電池轉(zhuǎn)型。2025年9月1日，電動自行車新國標正式實施，這是行業(yè)又一重要技術(shù)規(guī)范升級。伴隨兩大“史上最嚴電動自行車標準”相繼落地，行業(yè)迎來深度洗牌。比亞迪和寧德時代兩大電池巨頭也已進入電動兩輪車電池市場。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2024年受新國標全面落地后替換潮購買的車輛尚未達到換車周期等因素影響，全國電動車銷售在整體下滑的情況下，全年銷量依然高達5000萬臺。預(yù)計2025年中國兩輪電動車全年銷量將達到5200萬臺。按照一臺電動車均價3000元計算，整體市場規(guī)模已經(jīng)達到1560億元。隨著消費者對產(chǎn)品要求的提高，電動兩輪車的消費規(guī)模未來很快可以達到2000億元。

比亞迪選擇了在2024年新國標實施前夕帶著其刀片電池技術(shù)光環(huán)強勢入局，計劃在9月新國標正式實施前陸續(xù)推出32款適配兩/三輪車型的專用電池產(chǎn)品。寧德時代則早已通過與ATL的深度聯(lián)手，成立了專注于中型電池的合資公司，將目光鎖定家用儲能和電動兩輪車領(lǐng)域。這布局讓公司旗下的新能安品牌迅速崛起，在電動兩輪車鋰電池市場中殺入了前二梯隊，贏得了“小寧王”的美譽。

新能安通過為九號、小牛以及五羊-本田等頭部品牌深度定制旗艦電池，完成了對中高端市場的快速卡位。這種“汽車級”的競爭意味著極致安全與超高標準。新國標對整車重量的嚴格限制，從根本上倒逼企業(yè)必須加速采用能量密度更高的鋰電池。寧德時代與比亞迪兩大鋰電巨頭的加入，助力行業(yè)破解續(xù)航、動力與安全組成的“不可能三角”，通過技術(shù)降維實現(xiàn)快速占位。

巨頭的降臨終結(jié)了電動兩輪車電池市場“野蠻生長”的時代。競爭焦點從低層次的價格戰(zhàn)升級為圍繞場景理解力、技術(shù)協(xié)同力與生態(tài)構(gòu)建力的“技術(shù)升維戰(zhàn)”。電池不再是一個標準化的零件，它必須用“整車思維”進行深度定制與聯(lián)合開發(fā)。兩輪電動車正從單純的交通工具加速進化為一個可移動的個人智能終端。

對于兩大巨頭入局兩輪電動車電池市場，整車企業(yè)相對持開放態(tài)度。目前來看，寧德時代與電動兩輪整車企業(yè)合作得更好。寧德時代旗下子公司新能安為小牛“雙絕大師”系列量身打造的“雪豹”鋰電池，甚至開創(chuàng)性地挑戰(zhàn)了超國標極限測試。新型電池企業(yè)能提供超強放電、超遠續(xù)航、超寬溫域、超級快充等全套解決方案，針對NXT/FXT Ultra車型進行全鏈路定制開發(fā)。小牛視此為“嚴選”首選，強調(diào)新能安的汽車級安全滿足年輕用戶需求，實現(xiàn)15%-20%能效提升。

除了國內(nèi)市場外，兩大電池巨頭入局電動兩輪車市場對國內(nèi)電動兩輪車出口也將帶來巨大幫助。中國電動兩輪車2024年出口量約467萬輛，出口額21億美元，同比增長顯著。到2029年，中國電動兩輪及三輪車出口量預(yù)計增至330萬輛，市場趨于穩(wěn)定。整體市場規(guī)模預(yù)計從2025年的105.8億美元增長至2032年的238.7億美元，年復(fù)合增長率9.46%。

目前我國電動兩輪車出口重心正從依賴歐美等高價區(qū)域的市場轉(zhuǎn)向東南亞、拉美、非洲等對價格更為敏感的新興國家?！案咝詢r比+新興市場擴張”已成為拉動出口增長的主力策略。國內(nèi)整車廠商如雅迪、小牛電動、九號公司等已在多個國家實現(xiàn)本地渠道落地，并強化售后和本地交付體驗。兩大電池巨頭入局兩輪電動車電池市場，將為中國電動兩輪車出海擴張?zhí)峁┳顖詫嵉募夹g(shù)后盾。