共享單車已成為人們出行的重要方式。近期,多地用戶反映在騎行過程中遭遇車輛突然自動關(guān)鎖急停,導致摔倒受傷的情況。
上海的洪女士在今年7月某天上午使用共享單車時遇到意外。她在紅綠燈轉(zhuǎn)彎時,單車突然被卡住,連人帶車摔倒在地。檢查后發(fā)現(xiàn)車鎖已關(guān)閉。事后她向平臺申訴,客服表示歉意并向她的賬戶充值50元作為補償,但否認車輛存在自動關(guān)鎖的問題。
盡管平臺否認了洪女士的經(jīng)歷,但類似情況在北京、廣東等地也多次發(fā)生,涉及多個共享單車平臺。用戶普遍反映在等紅綠燈或上坡時,車輛會自動鎖車或車輪抱死,造成不同程度的傷害。部分平臺回應稱,經(jīng)技術(shù)排查未發(fā)現(xiàn)車輛因技術(shù)缺陷導致自動落鎖,推測可能是用戶誤觸“還車”按鈕或未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛所致。
在某共享單車平臺的《租賃服務協(xié)議》中提到,出租方負責自行車的日常維修,但不保證所有車輛均無故障。協(xié)議還指出,若用戶提車即表明認同所訂車輛的安全性和完整性,使用中發(fā)生的意外或傷害事故應由用戶自行承擔。除非能證明是車輛固有缺陷直接導致,否則平臺不承擔責任。專家認為,這種條款對用戶不公平,單方面排除了平臺責任。
專家建議,用戶在騎行中如遇意外導致受傷,應在確保安全的前提下保留現(xiàn)場證據(jù),包括拍攝車輛狀態(tài)和周圍環(huán)境的照片或視頻,并保存訂單記錄及就醫(yī)記錄等相關(guān)資料,及時向平臺反饋并報警維權(quán)。
國家“雙千計劃”法學專家陳平凡表示,《租賃服務協(xié)議》中的某些條款可能無效,因為它們免除了平臺的核心義務,加重了消費者的責任。從法律角度看,平臺應提供安全、適租的車輛,而將使用中發(fā)生意外的責任幾乎全部推給用戶,并設(shè)置嚴苛的舉證責任,這違反了相關(guān)法律規(guī)定。在發(fā)生糾紛時,消費者可主張該免責條款無效,并通過固定證據(jù)依法索賠。若協(xié)商不成,可向市場監(jiān)管部門投訴或向法院提起訴訟。
共享單車如今已成為人們出行常用的交通工具。近期有多地用戶反映稱,自己在騎行共享單車途中,遭遇了車輛突然自動關(guān)鎖急停,導致摔倒受傷的情況。
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