零跑能否不靠豪車濾鏡贏信任用產(chǎn)品力說話(2)

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2025-10-20 09:59:23 鈦媒體APP

今年上半年，零跑汽車毛利率達(dá)到14.1%，但凈利潤不到1億元。朱江明以服裝行業(yè)類比闡述其商業(yè)邏輯：零跑始終堅(jiān)持做大眾化的產(chǎn)品，依靠規(guī)模而非高毛利盈利。對(duì)于D系列這樣的旗艦產(chǎn)品，零跑的渠道策略展現(xiàn)出極強(qiáng)的精準(zhǔn)性。曹力表示，D系列會(huì)進(jìn)行渠道下沉，選擇最大的目標(biāo)市場(chǎng)，聚焦在優(yōu)秀門店能夠承載的市場(chǎng)，如北上廣深等城市。這種策略確保了進(jìn)店流量的精準(zhǔn)度和購買意向，直接服務(wù)于“規(guī)模轉(zhuǎn)化”的盈利目標(biāo)。

盈利模式?jīng)Q定了渠道的“效率優(yōu)先”屬性，而精準(zhǔn)的渠道建設(shè)則反過來為規(guī)模盈利模型的實(shí)現(xiàn)提供了落地通路。通過全域自研控制產(chǎn)品成本，使得產(chǎn)品具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力；通過精準(zhǔn)渠道控制銷售與運(yùn)營成本，并高效轉(zhuǎn)化目標(biāo)客群。零跑正試圖通過這條“兩端控費(fèi)”的路徑，在高端市場(chǎng)復(fù)刻其“好而不貴”的商業(yè)模式。

未來的產(chǎn)品規(guī)劃方面，朱江明透露，除了已發(fā)布的B系列、Lafa5和C系列產(chǎn)品外，明年還將推出2-3款D系列產(chǎn)品和2款A(yù)系列產(chǎn)品。產(chǎn)能保障是這一切的基礎(chǔ)，工廠產(chǎn)能目前嚴(yán)格按照規(guī)劃推進(jìn)。對(duì)于海外市場(chǎng)，零跑表現(xiàn)出理性的克制，不會(huì)優(yōu)先在海外投產(chǎn)全尺寸的D19，而是聚焦B10等更適合歐洲市場(chǎng)的車型進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源賽道，傳統(tǒng)豪華品牌憑借歷史積淀建立的品牌溢價(jià)，與新興品牌通過服務(wù)體驗(yàn)打造的豪華感知，都在不同維度構(gòu)建著競(jìng)爭(zhēng)壁壘。零跑選擇用產(chǎn)品力說話，拒絕品牌溢價(jià)。這條路徑能否走通，很大程度上取決于消費(fèi)者是否愿意拋開品牌光環(huán)，純粹基于產(chǎn)品價(jià)值做出選擇。朱江明表示，汽車行業(yè)是長期馬拉松，只有不斷努力，改變不足，發(fā)揚(yáng)長處，才能跑到終點(diǎn)。

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(責(zé)任編輯：0882)

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