全球首款水運“高鐵”來了內(nèi)河航運進入新階段

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2025-10-21 11:22:28 環(huán)球網(wǎng)

“十四五”期間，我國建成了世界最大的綜合立體交通網(wǎng)，運輸服務(wù)水平大幅提升，科技創(chuàng)新能力顯著增強，交通強國建設(shè)全面提速。全球首艘標準模塊電池換電船“河豚蔚藍01”今年4月在安徽長江蕪湖段順利下水，前不久該船圓滿完成定型試驗?！昂与辔邓{01”是合裕線3000T多功能PACK換電標準船型。

“河豚蔚藍01”被稱為水運“高鐵”，是因為它借鑒了軌道交通從綠皮車到高鐵的發(fā)展經(jīng)驗，通過標準化和智能化提升航運效率。不采用換電模式的船只按傳統(tǒng)充電模式需5-8小時靠泊充電，而泊位資源不足是中國內(nèi)河航運的一大痛點。當前全國生產(chǎn)性泊位與船舶比例達1∶15，這些因素嚴重制約港口吞吐能力。采用換電模式后，單船補能時間大幅壓縮，有效緩解泊位緊缺，減少用戶補能焦慮?！昂与辔邓{01”的PACK換電模式實現(xiàn)單塊430kWh標準化電池更換僅需5分鐘，整船6塊電池換電全程控制在30分鐘內(nèi)，將單日泊位服務(wù)能力從6-8艘提升至12艘以上。此外，該船還首次構(gòu)建內(nèi)河航運“貨—船—岸—云”一體化系統(tǒng)，為新一代航運系統(tǒng)建立技術(shù)范本。

“河豚蔚藍01”填補了全球空白的核心技術(shù)是“船車儲”共享標準化電池包，該體系已申請370余項專利。這也是全球首次在船舶應(yīng)用車規(guī)級電機，測試證明，效率突破97%，配合標準化艙室設(shè)計實現(xiàn)動力系統(tǒng)全面升級。在通用兼容性方面，該技術(shù)依托成熟車用電池平臺實現(xiàn)軟硬件標準化，通過23項船舶特殊環(huán)境適配技術(shù)認證，使同一電池包兼容船舶、港口重卡、AGV叉車及儲能設(shè)備。自研電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)多場景自動識別與模式切換，完成鹽霧、振動、溫變等極端環(huán)境測試。在安全性能方面，“船車儲”共享標準化電池包實現(xiàn)雙重突破，主動安全層創(chuàng)新開發(fā)電池AI熱失控算法模型，被動安全層全球首創(chuàng)電芯級高溫抑制技術(shù)。獨創(chuàng)船舶柔性供電系統(tǒng)，攻克換電瞬時失電和行駛過程電池消防等行業(yè)技術(shù)難題。

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