杭州一班機鋰電池起火補償方案公布關注鋰電池風險

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2025-10-21 11:31:11 新華網

18日，由杭州飛往仁川的國航CA139航班在飛行途中，因行李架上一名旅客行李內的鋰電池自燃，導致行李艙起火，飛機備降至上海浦東機場。國航國際航班客服表示，將對受影響旅客提供補償，經濟艙旅客每人200元，公務艙旅客每人300元。受影響旅客可通過國航App查詢，如有其他補償訴求可聯系國航另行溝通。

當日中午12時40分左右，中國國際航空官方微博發(fā)布消息稱，機組按程序立即處置，未出現人員受傷。為確保飛行安全，飛機已備降至上海浦東機場，國航已調配飛機繼續(xù)執(zhí)行航班任務。

鋰電池的運輸安全問題日益凸顯，直接關系到旅客生命與航空運輸安全。今年已多次發(fā)生鋰電池在飛機上自燃起火的情況。鋰電池在高溫、擠壓等外部因素干擾下容易導致起火、爆炸。一旦在機艙這樣狹小密閉的空間內發(fā)生此類事故，救援難度較大。因此，在航空運輸過程中應關注鋰電池的危險性。鋰電池本身是一個氧化還原體系，可以自發(fā)劇烈反應。內部或外部短路、過度充電、高溫、擠壓、產品質量缺陷以及使用、搬運、包裝、儲存等環(huán)節(jié)操作不當均可能導致鋰電池溫度升高，繼而出現熱失控引起燃燒、爆炸。無論因內部原因還是外部加熱或物理撞擊，鋰電池都能夠產生足夠的熱量使毗鄰的鋰電池也發(fā)生熱失控，或引燃臨近物品。

根據民航局要求，自今年6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。境外航班并不在此要求內。旅客攜帶鋰電池產品乘機也有嚴格的要求。隨身攜帶的額定能量不能超過100Wh。如超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但不得超過兩個。如大于160Wh，則嚴禁帶上飛機。乘機過程中應關閉所攜帶的鋰電池設備電源，防止設備意外啟動；單個備用電池采取獨立包裝，做好電極保護，防止其因摩擦、碰撞、短路引起自爆自燃。

據中國民用航空局《鋰電池機上應急處置指南》，機組工作人員將會進行應急處置。通常會用水或其他不可燃液體對鋰電池、含鋰電池設備或相關行李進行淋灑降溫，并評估滅火后鋰電池或含鋰電池設備狀態(tài)是否趨于穩(wěn)定。此時的機上乘客請保持冷靜，聽從指揮轉移、疏散。切勿慌亂奔跑、喊叫，因鋰電池燃燒會產生有毒煙氣，乘客可用濕毛巾、濕毛毯等捂住口鼻過濾煙霧，減少其對人體呼吸道的傷害。如被工作人員指定為應急處置的援助者，也應以自身安全為前提，做好相關防護措施。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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