印度計(jì)劃在2035年前投入約6540億盧比，用于為仍在研發(fā)階段的多款戰(zhàn)斗機(jī)采購發(fā)動(dòng)機(jī)。這一大額資金不僅反映了印度提升空中作戰(zhàn)能力的需求，也體現(xiàn)了其長期依賴進(jìn)口動(dòng)力系統(tǒng)、力求實(shí)現(xiàn)動(dòng)力自主化的戰(zhàn)略目標(biāo)。

戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是國防工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，掌握這項(xiàng)技術(shù)有助于構(gòu)建更獨(dú)立、更可控的國防供應(yīng)鏈。印度燃?xì)鉁u輪研究機(jī)構(gòu)主任穆爾蒂表示，目前多個(gè)處于不同推進(jìn)階段的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目共需要大約1100臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這對印度的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)提出了巨大的產(chǎn)能與技術(shù)挑戰(zhàn)。

長期以來，印度一直努力為國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)配套國產(chǎn)“卡弗里”發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于技術(shù)瓶頸，卡弗里項(xiàng)目未能取得預(yù)期突破。穆爾蒂強(qiáng)調(diào)，必須采取“任務(wù)化”推進(jìn)模式，構(gòu)建完整的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生態(tài)，包括高海拔測試場、耐久性試驗(yàn)臺(tái)、配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈以及專業(yè)的制造與維護(hù)基地等基礎(chǔ)設(shè)施。他還指出，卡弗里發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生型號可為國產(chǎn)無人作戰(zhàn)飛機(jī)提供動(dòng)力，這將擴(kuò)大國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍，形成軍用與無人體系的協(xié)同發(fā)展。

穆爾蒂正牽頭與國外廠商聯(lián)合研發(fā)一型發(fā)動(dòng)機(jī)，用于印度首款第五代隱身戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。賽峰、羅爾斯·羅伊斯和通用電氣等公司已表達(dá)了合作興趣。印度方面預(yù)期這款被稱為“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”的原型機(jī)將在2028年前推出。政府計(jì)劃首次向私營企業(yè)開放這類戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的投標(biāo)，打破國營企業(yè)在航空制造領(lǐng)域的壟斷，引入私營企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理效率，同時(shí)緩解印度斯坦航空有限公司面臨的產(chǎn)能瓶頸。

作為印度最大的國營軍機(jī)制造商，HAL長期承擔(dān)大部分軍用飛機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)，如今產(chǎn)能已接近飽和。政府希望通過開放市場、引入私營部門分流訂單，從而提升整體生產(chǎn)效率并加快新機(jī)型的落地速度。近年來，印度總理莫迪領(lǐng)導(dǎo)的政府持續(xù)加碼國防工業(yè)投入，既扶持本土企業(yè)提升研發(fā)與制造能力，也鼓勵(lì)國際制造商在印度設(shè)廠、與本地企業(yè)合作，推動(dòng)“在印制造”和技術(shù)轉(zhuǎn)移。

這筆面向2035年的巨額投入不僅是對未來空戰(zhàn)需求的提前布局，也是印度推動(dòng)國防工業(yè)自主化、構(gòu)建本土發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要一步。要把規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)，除了資金支持，還需要完善測試與認(rèn)證平臺(tái)、建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈、培養(yǎng)高技能人才以及深化國際合作，這些要素缺一不可。