外媒稱贊中國新能源車企發(fā)展模式。
如今,中國電動汽車品牌頻繁亮相于英國街頭。今年九月,中國某品牌電動汽車在英國的汽車銷量達到11,271輛,是去年同期的十倍之多。顯著的增長水平表明,英國如今已成為該品牌在中國以外的最大市場之一。
近日,全球性對話網絡平臺The Conversation刊載的一篇文章關注到,曾經由西方傳統(tǒng)車企主導的汽車行業(yè)格局,如今正在被新能源汽車品牌重塑,中國新能源車企已成為全球最大的電動汽車制造商。
那么,中國新能源車企是如何取得成功的?又給老牌汽車企業(yè)帶來了哪些啟示呢?
文章截圖
中國新能源車企崛起路徑
文章指出,中國新能源車企的成功是多重因素共同作用的結果。
以比亞迪為例,該公司確保了制造電動汽車所需的鋰和鎢等關鍵材料的供應,并自主生產電池,減少了對外部供應商的依賴。同時,比亞迪建造了超級工廠和工業(yè)園區(qū),在研發(fā)方面的投資,尤其是電池研發(fā)投資,成效顯著。
此外,積極的定價策略也是關鍵因素之一。例如,比亞迪“海豚沖浪”在英國的售價為18,650英鎊,不到入門級特斯拉Model 3售價的一半,而后者起售價約為39,000英鎊。
老牌車企為何落后?
文章分析認為,與中國新能源車企的蓬勃發(fā)展形成鮮明對比的是,許多西方老牌車企過于依賴曾經取得的成功,過度自信,缺乏對市場變化的敏銳洞察力。
在市場預測方面,老牌車企通常采用線性思維,認為汽車的速度、功能和性能隨時間逐漸獲得提升。然而,技術創(chuàng)新往往呈跳躍式發(fā)展,因此老牌車企在開發(fā)新產品時面臨諸多復雜問題。
理想汽車6月交付新車36279輛。小鵬汽車6月共交付新車34611臺,同比增長224%。蔚來6月交付新車24925臺,同比增長17.5%。零跑汽車6月交付達48006臺,同比增長超138%
2025-07-02 05:56:14新能源車企6月成績單出爐