巴西大豆?jié)q價反遭滯港教訓 中國買家集體暫停訂單!巴西趁中美貿(mào)易摩擦對華大豆報價飆升,每蒲式耳比美國貴近3美元。中國買家因此暫停了800萬噸訂單。這一反擊背后是中國多年布局的儲備、多元進口和技術替代三大支撐。
從10月初開始,巴西帕拉納瓜港的大豆報價比芝加哥期貨基準價高出2.8至2.9美元/蒲式耳,而同期美國大豆的溢價僅為1.7美元左右。巨大的價差讓中國壓榨企業(yè)難以承受,國內(nèi)油廠加工每噸巴西大豆平均虧損超過200元。山東地區(qū)甚至出現(xiàn)豆粕售價低于原料成本80元/噸的倒掛現(xiàn)象。自下半年以來,大豆壓榨利潤持續(xù)為負,企業(yè)早已瀕臨虧本邊緣。
巴西漲價的原因在于其短期壟斷地位。2025年1月至9月,中國進口大豆的80%來自巴西,9月單月占比高達93%。這種依賴讓巴西誤判形勢,企圖復制2018年的漲價策略。然而,中國擁有“三重保險”:國家儲備、多元化進口渠道和技術替代。中儲糧現(xiàn)有4500萬噸戰(zhàn)略儲備,可滿足全國3個月消費需求。10月20日,國家糧食和物資儲備局投放150萬噸儲備豆,市場價應聲下跌4.3%。此外,中國已從16個國家采購大豆,阿根廷9月暫停出口稅后,中國企業(yè)迅速搶購500萬噸。俄羅斯、烏拉圭和加拿大的份額也在上升,合計占比達7%。技術替代方面,雜粕替代豆粕比例已提升至22%,每年可減少1800萬噸大豆需求。新希望等企業(yè)通過低蛋白飼料配方,將豆粕用量從25%降至18%,大幅壓縮成本。
巴西漲價也有客觀因素。北部馬托格羅索州的暴雨導致15%大豆延遲收割,南部干旱又使單產(chǎn)下降2%。卡車司機罷工造成圣保羅港滯留200萬噸大豆,每日滯港費高達120萬美元。但成本上升并非主因,投機心理才是關鍵。巴西糧商刻意炒作減產(chǎn)預期,將價格從9月每噸500美元推高至10月700美元。他們甚至對歐洲客戶報價比中國低20美元/噸,實施價格歧視。