為何說固態(tài)電池是真好但也是真難！
為何說固態(tài)電池是真好但也是真難。今天，“固態(tài)電池發(fā)展按下快進鍵”上了頭條熱搜。這讓人不禁好奇，什么是固態(tài)電池？為什么要發(fā)展固態(tài)電池？現(xiàn)有的電池不夠用嗎？
固態(tài)電池是什么？我們?nèi)粘Ｉ钪杏玫碾姵乜梢苑譃閮深悺?/p>
一類是一次性電池，比如我現(xiàn)在正在寫文章，我用的藍牙鼠標里面裝的是5號電池，電池用完后是需要更換的，無法充電繼續(xù)使用，這就是一次性電池。說得更細一點，這是一次性電池中的無汞堿性電池。無汞很好理解，以前的電池是含汞的，但是汞是劇毒重金屬，會污染環(huán)境，所以現(xiàn)在絕大部分電池都是不含汞的。什么叫堿性電池？這是因為電池里面的電解液是強堿。7號電池也是堿性電池。
5號電池
相對堿性電池，還有一種“酸性電池”，不過我們更習慣叫它碳鋅電池或普通干電池，顧名思義，電解液是酸性的，手電筒里面用的1號電池通常是普通干電池。
1號電池
另一類是二次電池，或者叫可充電電池、蓄電池。主要有鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池。其中鋰離子電池應用最為廣泛。我現(xiàn)在寫文章的筆記本電腦用的就是鋰離子電池，電腦沒電了直接充電就行，用了5年從來沒有換過電池。手機、一部分電動車用的也是鋰離子電池。
具體到汽車，我們知道所有汽車不管是油車、電車都含有電池，但這兩者的電池作用完全不同。油車的電池是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，主要是為了啟動發(fā)動機，維持車內(nèi)音響、車燈等的運轉(zhuǎn)。鉛酸蓄電池的能量密度很低，只是一種輔助的電源，無法驅(qū)動整輛車持續(xù)運行。新能源汽車特別是純電車的主要動力就是來自電池，現(xiàn)在最廣泛使用的是鋰離子電池，現(xiàn)在的特斯拉、比亞迪、蔚來、理想用的都是它。成本比較高，約占整車成本的30%–50%。
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