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某互聯(lián)網(wǎng)公司工作群突然彈出一條@全體成員的消息,客服主管張薇條件反射般從床上彈起,手指在屏幕上快速敲擊出“收到”。這不是她第一次在深夜處理工作,更不是最后一次
全球頂尖的精神醫(yī)學專家、美國斯坦福大學的諾蘭·威廉姆斯教授在42歲時結(jié)束了自己的生命,這一消息震驚了整個精神醫(yī)學界
近日,“車圈恒大”這一話題在輿論界引起廣泛關(guān)注,資本市場因此出現(xiàn)連續(xù)震蕩,汽車股集體下跌。恒大的問題主要在于其“高負債、高周轉(zhuǎn)、高風險”的擴張模式,最終導(dǎo)致資金鏈斷裂
當前車市競爭激烈,尤其在新能源和智能化轉(zhuǎn)型的大背景下,車企的研發(fā)投入達到歷史新高。無論是傳統(tǒng)巨頭還是新能源新秀,龐大的研發(fā)投入、全球化布局及產(chǎn)業(yè)鏈整合需求,使得負債成為行業(yè)發(fā)展的重要特征。負債的“高”與“險”不能一概而論
在公共交通出行領(lǐng)域,鐵路的客運量遠超航空和水路。五一小長假期間,14.65億人次的出行中,有超過1億人次選擇鐵路出行。這背后的服務(wù)企業(yè)是中國員工規(guī)模最大的企業(yè)之一,其負債額相當于2.6個恒大
屬于文藝評論的時代似乎真的來了。無論是傳統(tǒng)媒體還是新媒體平臺,每天都有海量信息更新,各種長評短論層出不窮。各級文藝評論家協(xié)會也紛紛舉辦基地建設(shè)、項目推進、評獎活動和研討會等活動
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