上海地鐵崇明線建設(shè)迎來重要突破,國內(nèi)穿越長江距離最長的上海地鐵崇明線實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。歷經(jīng)208天連續(xù)掘進(jìn),上海市軌道交通22號線(崇明線)陳家鎮(zhèn)站至陳東中間風(fēng)井區(qū)間上行線盾構(gòu)機(jī)于10月26日上午順利抵達(dá)陳東中間風(fēng)井完成接收。這是全線最后一個(gè)貫通的隧道區(qū)間,標(biāo)志著這條國內(nèi)穿越長江距離最長的軌道交通線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。
此次貫通的上行線隧道全長約2724米,在掘進(jìn)過程中面臨地質(zhì)與環(huán)境雙重挑戰(zhàn)。線路需多次穿越河道、重要管線和建筑物等,且地處崇明島典型的砂性土層,地下水位高、砂層厚度大。為確保周邊環(huán)境安全,申通地鐵建設(shè)集團(tuán)組織多輪技術(shù)論證,對沿線建構(gòu)筑物進(jìn)行全面排查與評估,并結(jié)合試驗(yàn)段實(shí)踐優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)。通過嚴(yán)格控制同步注漿量與出土量,并在穿越后及時(shí)實(shí)施二次注漿,最終將地表沉降控制在毫米級范圍內(nèi)。
全線隧道貫通為22號線后續(xù)軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝、車站裝修等工序的全面開展創(chuàng)造了有利條件,也為長三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)的建成提供有力保障。截至2025年10月25日,軌道交通22號線(崇明線)工程已實(shí)現(xiàn)全部車站主體結(jié)構(gòu)封頂(共8座),盾構(gòu)隧道全部貫通(共28條隧道,含越江大盾構(gòu)南港和北港隧道),旁通道全面開工。軌道鋪設(shè)也已分段開工,大盾構(gòu)隧道已全部移交鋪軌。長興島主變和陳家鎮(zhèn)主變2座新建主變土建完成結(jié)構(gòu)封頂,長興島主變和金橋主變開始設(shè)備安裝,2座停車場主要庫房也已封頂。
5月25日上午,由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵寧靖里隧道安全貫通,為后續(xù)無砟軌道鋪軌以及全線按期開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025-05-25 10:30:57渝昆高鐵寧靖里隧道貫通