10月25日，臺(tái)灣歌手鄭智化在社交媒體上發(fā)文，指責(zé)深圳寶安機(jī)場(chǎng)在登機(jī)時(shí)對(duì)輪椅旅客的不周到服務(wù)。他搭乘的航班停在遠(yuǎn)機(jī)位，機(jī)場(chǎng)為殘障旅客提供的升降車與艙門(mén)之間有25厘米的高度差，導(dǎo)致輪椅無(wú)法順利進(jìn)入，他不得不“連滾帶爬”才得以登機(jī)。

當(dāng)天，機(jī)場(chǎng)方面兩次致歉，并解釋說(shuō)升降車和艙門(mén)之間的高度差是基于安全操作規(guī)范。機(jī)場(chǎng)承諾立行立改，試點(diǎn)啟用有一定坡度的登機(jī)連接裝置，以解決高度差帶來(lái)的不便。

然而，事情并沒(méi)有就此結(jié)束。10月27日，鄭智化再次發(fā)文道歉，稱自己“連滾帶爬”的用詞不當(dāng)，只是因?yàn)榈菣C(jī)過(guò)程不順而一時(shí)氣憤。這一看似反轉(zhuǎn)的背后，是因?yàn)猷嵵腔牡菣C(jī)視頻廣泛流傳。網(wǎng)友指出，他實(shí)際上得到了幫助，并沒(méi)有“連滾帶爬”，這引發(fā)了輿論對(duì)他的批評(píng)，認(rèn)為他夸大其詞、別有用心甚至索要特權(quán)。

鄭智化是否真的需要道歉？盡管他在言語(yǔ)中帶有情緒，但所遭遇的困境是真實(shí)的。他有權(quán)感到憤怒并吐槽。從個(gè)體的角度看，他可以選擇為自己激烈的言辭道歉，但這不是必須的，更不必因輿論批評(píng)而道歉。他并沒(méi)有做錯(cuò)什么。

厘清是非很有必要。在輿論反撲中，鄭智化的道歉容易被理解為知錯(cuò)后的改正，但實(shí)際上，他沒(méi)有錯(cuò)。我們無(wú)權(quán)要求批評(píng)者完美，正如我們無(wú)權(quán)要求受害者完美一樣。當(dāng)受害者有半點(diǎn)瑕疵時(shí)，其所遭遇的不幸似乎禍有應(yīng)得。這種認(rèn)知謬誤對(duì)討論公共議題有害無(wú)益。

對(duì)于殘障人士來(lái)說(shuō)，一個(gè)友好的出行環(huán)境意味著在無(wú)障礙設(shè)施的幫助下能夠最大限度地自主行動(dòng)，而不是依賴他人幫助。自主對(duì)殘障人士意味著自由和尊嚴(yán)。社交媒體上有評(píng)論提到，一位朋友曾在機(jī)場(chǎng)因升降機(jī)故障不得不被工作人員抬上飛機(jī)，感到非常難堪，此后盡量避免坐飛機(jī)。協(xié)助有需要的人固然是一種美德，但殘障人群更希望的是一個(gè)可以支持他們自主出行的環(huán)境，這是他們的基本權(quán)利。

只有理解了殘障人士訴求中的自主與自由，才能在無(wú)障礙環(huán)境建造時(shí)更精準(zhǔn)地支持他們。類似機(jī)場(chǎng)升降機(jī)和艙門(mén)高度差這樣的問(wèn)題，一塊坡度板就能減少很多窘迫。國(guó)外許多機(jī)場(chǎng)都是這樣操作的。雖然機(jī)場(chǎng)的安全規(guī)范應(yīng)當(dāng)遵守，但不應(yīng)成為忽視特殊群體需求的理由。機(jī)場(chǎng)有責(zé)任在保障安全的前提下，最大化滿足殘障旅客的無(wú)障礙出行需求。

鄭智化在致歉信中表示，事件引發(fā)的對(duì)少數(shù)群體利益的關(guān)注比個(gè)人感受更重要，希望能交給社會(huì)各方討論。若能如此，這將是此次公共事件的最大價(jià)值所在。鄭智化的困境反映了8500萬(wàn)殘障人士面臨的普遍問(wèn)題。輿論對(duì)鄭智化的批評(píng)也折射出社會(huì)對(duì)殘障人士觀念的誤區(qū)。無(wú)論是在硬件還是軟件環(huán)境上，我們還有很多需要改進(jìn)的地方。

每一起悲劇都是對(duì)文明底色的拷問(wèn)。如果在鄭智化風(fēng)波中任由輿論失焦，既不可能充分保障殘障人士的權(quán)利，也不能推動(dòng)他們福祉的進(jìn)步。