男子打車司機(jī)等3分鐘不滿罵人 從辱罵到宰客的兩重遭遇。10月27日，外地男子高先生在武漢參加完農(nóng)機(jī)展后，打算用網(wǎng)約車返回酒店。沒想到這場(chǎng)常規(guī)出行變成了一場(chǎng)鬧劇。網(wǎng)約車司機(jī)來電稱會(huì)展中心擁堵無法進(jìn)入，高先生表示理解并步行數(shù)百米赴約，全程僅耗時(shí)3分鐘。

上車后，司機(jī)用武漢方言對(duì)高先生進(jìn)行辱罵，盡管多數(shù)內(nèi)容聽不懂，但“在這打什么車”等字句清晰刺耳。當(dāng)高先生反問“你什么態(tài)度”時(shí)，司機(jī)切換成普通話繼續(xù)辱罵，甚至在他下車后追罵，最終甩下一句“不坐就滾”駕車離去。受辱后的高先生隨即前往警務(wù)室報(bào)案做筆錄，決心維權(quán)。

轉(zhuǎn)向出租車的高先生遭遇了更離譜的情況：在出租車等候區(qū)，多名司機(jī)聽說目的地是9公里外的地方后均拒絕打表，一口價(jià)喊到100元。面對(duì)質(zhì)疑，司機(jī)直言“進(jìn)來都要兩個(gè)小時(shí)，不可能打表”，甚至提出要中途拼客。要知道，武漢出租車起步價(jià)6元，9公里正常打表僅需30元左右，這一報(bào)價(jià)竟是合理價(jià)格的3倍多。歷經(jīng)多次詢問，他才遇到愿意合規(guī)運(yùn)營的司機(jī)，最終僅花費(fèi)33元抵達(dá)酒店。

高先生將經(jīng)歷發(fā)布至網(wǎng)絡(luò)后，話題迅速登上熱搜。網(wǎng)友們譴責(zé)網(wǎng)約車司機(jī)的惡劣態(tài)度，并分享相似遭遇：“武漢出租車不打表是常態(tài)，價(jià)格低了根本不拉”“方言口頭禪聽著像罵人，外地人很不適”。更有人揭露，曾有司機(jī)群內(nèi)號(hào)召“統(tǒng)一起步價(jià)100元”，形成宰客同盟。

10月28日，網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)涉事司機(jī)作出“取消資質(zhì)、永久封號(hào)”的處罰，網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“咎由自取”。相較之下，出租車行業(yè)的沉默更顯刺眼——截至當(dāng)時(shí)，涉事出租車司機(jī)尚未受到明確處理。此事雖非旅游糾紛，卻讓“武漢文旅”成了網(wǎng)友宣泄的出口。正如網(wǎng)友所言：“出租車是城市名片，武漢這次遞出的名片太掉價(jià)”。

早在2024年武漢國博展會(huì)期間，就曾查處多起出租車拒載宰客案件，如今亂象復(fù)現(xiàn)，暴露出監(jiān)管仍有漏洞。面對(duì)質(zhì)疑，有司機(jī)辯解“堵車兩小時(shí)，打表不賺錢”。但這一說法難以成立：會(huì)展中心客流密集，司機(jī)主動(dòng)攬客而非被迫派駐，擁堵成本理應(yīng)由運(yùn)營方通過合理機(jī)制消化，而非轉(zhuǎn)嫁給乘客。更重要的是，合規(guī)司機(jī)的存在證明“打表運(yùn)營并非不可行”，所謂“成本問題”本質(zhì)是部分人想趁機(jī)宰客的托詞。

從行業(yè)背景看，武漢并非沒有整治舉措。2024年10月以來，當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法部門已查處客運(yùn)違規(guī)行為281起，約談9家網(wǎng)約車平臺(tái)并清退不合規(guī)車輛，還計(jì)劃2025年底實(shí)現(xiàn)出租車語音監(jiān)控全覆蓋。今年7月實(shí)施的《武漢市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法》，更明確了運(yùn)力調(diào)控與平臺(tái)監(jiān)管責(zé)任。但政策落地的“最后一公里”仍未打通，展會(huì)等重點(diǎn)場(chǎng)景的臨時(shí)監(jiān)管缺位，讓少數(shù)司機(jī)有機(jī)可乘。

此次事件為武漢客運(yùn)行業(yè)敲響警鐘。要挽回城市形象，僅靠平臺(tái)封號(hào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一方面需強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，在展會(huì)、車站等重點(diǎn)區(qū)域增派執(zhí)法力量，推廣“即查即處”機(jī)制；另一方面要落實(shí)平臺(tái)與企業(yè)主體責(zé)任，將司機(jī)服務(wù)質(zhì)量與準(zhǔn)入資格直接掛鉤。更重要的是，要讓合規(guī)者獲益、違規(guī)者受罰。那位愿意打表的出租車司機(jī)證明，規(guī)范運(yùn)營同樣能獲得客源；而永久封號(hào)的處罰也警示從業(yè)者，職業(yè)素養(yǎng)是不可觸碰的底線。唯有“線上線下聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、從嚴(yán)從快處理投訴”，才能真正凈化市場(chǎng)環(huán)境。

城市文明的細(xì)節(jié)，藏在每一次打車體驗(yàn)里。武漢要摘掉“宰客”標(biāo)簽，既需要監(jiān)管部門的硬手段，也需要從業(yè)者的自覺自律。畢竟，比起100元的宰客價(jià)，33元的合規(guī)車費(fèi)，才是城市最體面的名片。