本田墨西哥工廠已經(jīng)停產(chǎn) 供應鏈中斷影響顯現(xiàn)

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2025-10-30 22:32:47 第一財經(jīng)

受到安世半導體供應中斷的影響，包括本田、日產(chǎn)在內(nèi)的多家日本車企的汽車生產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)。本田已調(diào)整了北美地區(qū)和墨西哥地區(qū)的多家工廠的生產(chǎn)計劃。

在墨西哥，本田位于塞拉亞的汽車工廠于10月28日停產(chǎn)，恢復生產(chǎn)的時間尚未確定。該工廠主要生產(chǎn)本田HR-V車型，年產(chǎn)量約為20萬輛，不僅面向墨西哥本地市場，也是出口美國的重要窗口。

在北美，本田位于加拿大安大略省阿里斯頓的汽車裝配廠因缺芯影響減產(chǎn)。自10月27日起，工廠已減產(chǎn)一半，并計劃從10月30日起停產(chǎn)一周，之后再恢復一半產(chǎn)能。目前，該工廠員工已被通知臨時停工。數(shù)據(jù)顯示，北美是本田汽車重要的銷售市場，2023財年銷量超過160萬輛，同比增長36.2%；2024財年銷量也超過160萬輛，占全球總銷量的40%。

本田方面表示，某些業(yè)務供應的零部件中使用了安世半導體，公司正在盡一切可能將芯片短缺的影響降至最低，重新評估供應鏈狀況，包括戰(zhàn)略性調(diào)整現(xiàn)有組件庫存，尋找替代組件，但技術驗證時間較長，可能會延遲更換。

日產(chǎn)汽車首席績效官Guillaume Cartier表示，日產(chǎn)的芯片供應庫存能夠維持到11月初，但他認為芯片供應短缺是個大問題。

日本汽車工業(yè)協(xié)會曾發(fā)布警示公告，稱日本汽車零部件供應商已經(jīng)收到通知，安世半導體可能無法保證芯片交付，這可能對全球汽車生產(chǎn)造成嚴重影響。歐洲汽車制造商協(xié)會和美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟也表達了類似擔憂。

此前，荷蘭政府以國家安全為由凍結了安世半導體全球30個主體的運營，并暫停了其原CEO張學政的相關職務。安世半導體（中國）官微發(fā)布聲明，指出荷蘭總部單方面免去張秋明全球銷售與市場副總裁職務在中國境內(nèi)無法律效力，強調(diào)安世中國的業(yè)務運營正常，所有業(yè)務、生產(chǎn)及合作均在法律框架下有序進行。

(責任編輯：0764)

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